\u201ePa\u0161alin\u0117
\nveikla bla\u0161ko vairuotojo d\u0117mes\u012f. Mums geriausiai \u017einoma tokia veikla,
\noficialiai \u012fvardijama kaip nusi\u017eengimas, yra mobiliojo telefono
\nnaudojimas. Ta\u010diau yra begal\u0117 kit\u0173 u\u017esi\u0117mim\u0173, u\u017e kuriuos keli\u0173 policija
\nnebaud\u017eia, bet j\u0173 der\u0117t\u0173 vengti. Vis da\u017eniau kyla diskusijos, kas
\npavojingiau kelyje \u2013 mobilusis ar kebabas rankoje? Gr\u0117sm\u0119 kelia ir
\nkar\u0161t\u0173j\u0173 g\u0117rim\u0173 gurk\u0161nojimas – kavai ar arbatai u\u017eti\u0161kus ant k\u016bno,
\nvairuotojas gali atlikti itin staig\u0173 manevr\u0105 ir sukelti kritin\u0119
\nsituacij\u0105 kelyje. \u017dmon\u0117s yra link\u0119 labai skub\u0117ti, d\u0117l to daugel\u012f dalyk\u0173,
\ntaupydami laik\u0105, atlieka vairuodami. Ta\u010diau jie retai pagalvoja apie
\nkitus eismo dalyvius. Vairuotojas da\u017enai nesuvokia, jog naudodamasis
\nmobiliuoju telefonu jis gali nepasteb\u0117ti staiga prie\u0161ais sustojusio
\nautomobilio, gerdamas kav\u0105 apsiplikyti ir i\u0161 netik\u0117tumo sukurti avarin\u0119
\nsituacij\u0105, o valydamas u\u017eti\u0161kus\u012f sumu\u0161tinio pada\u017e\u0105 nepasteb\u0117ti
\np\u0117s\u010diojo\u201c, – teigia ne gyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117s BTA Transporto
\nskyriaus vadovas Gediminas Radavi\u010dius. Moterys da\u017enai u\u017esiima papildoma veikla, kuri kelia pavoj\u0173 kitiems
\neismo dalyviams. Gra\u017eiosios lyties atstov\u0117s \u201eSpinter tyrimai\u201c atskleid\u0117,
\nkad vairuodamos da\u017enai atsinaujina ar pasidaro kasdien\u012f makia\u017e\u0105
\n(daugiau nei 10 proc. apklaust\u0173j\u0173). Da\u017eniausiai moterys u\u017e vairo da\u017eosi
\nl\u016bpas bei tu\u0161u pary\u0161kina blakstienas. Kai kurios prisipa\u017eino, kad
\nvairuodamos net nusilakuoja rank\u0173 nagus. Nors kalbama, kad moterys,
\nprie\u0161ingai nei vyrai, gali atlikti kelis darbus vienu metu, rizikuoti
\nneder\u0117t\u0173. Rinkos ir vie\u0161osios nuomon\u0117s tyrim\u0173 kompanijos \u201eSpinter tyrimai\u201c
\natliktoje apklausoje net 45 proc. respondent\u0173 prisipa\u017eino, kad
\nvairuodami automobil\u012f da\u017enai kalba mobiliuoju telefonu. Tre\u010ddalis j\u0173
\nteig\u0117, kad m\u0117gsta itin garsiai klausytis muzikos, tai ypa\u010d populiaru
\n18-25 m. jaunimo tarpe, 29 proc. da\u017enai aktyviai bendrauja su keleiviu,
\npenktadalis \u2013 r\u016bko. R\u016bkyti u\u017e vairo labiau link\u0119 26-55 m. ma\u017eesni\u0173
\nmiest\u0173 ar rajon\u0173 centr\u0173 bei kaimo vietovi\u0173 gyventojai. Pasak specialisto, nors dauguma prisipa\u017eino telefonu kalbantys u\u017e
\nvairo, neretas mobil\u0173j\u012f \u012frengin\u012f naudoja ir kitais tikslais: apie 16
\nproc. ra\u0161o trump\u0105sias \u017einutes, beveik 10 proc. nar\u0161o internete.
\nVairuotojai-interneto vartotojai da\u017eniausiai tikrina savo elektronin\u012f
\npa\u0161t\u0105 arba nar\u0161o socialiniame tinkle \u201eFacebook\u201c. Pasak G. Radavi\u010diaus., \u0161ios problemos sprendim\u0173 \u2013 daug. Pirmiausia
\nvairuotojui, kuriam labai svarbu neprarasti ry\u0161io, teikiamos
\nalternatyvos: laisv\u0173 rank\u0173 \u012franga, ausin\u0117s ar \u201eBluetooth\u201c \u012franga,
\nneretai naujuose automobiliuose \u012fmontuota gamykli\u0161kai. Na, o
\nnepaklusniesiems skiriamos vis didesn\u0117s baudos. Naudojimasis mobiliuoju
\ntelefonu (be laisv\u0173 rank\u0173 \u012frangos) vairuotojui \u0161iandien gali kainuoti
\n300 lit\u0173. \u201eBTA Insurance Company\u201c SE filialas pernai pasira\u0161\u0117 vir\u0161 186 mln.
\nlit\u0173 \u012fmok\u0173, o tai yra 17 proc. daugiau nei 2012 m. Bendrov\u0117s draudimo
\nportfelyje daugiausiai augo KASKO draudimo r\u016b\u0161is (56 proc.), antroje
\nvietoje \u2013 bendrosios civilin\u0117s atsakomyb\u0117s draudimas (45,5 proc.),
\ntre\u010dioje \u2013 nelaiming\u0173 atsitikim\u0173 draudimas (37,6 proc.). Ne gyvyb\u0117s
\ndraudimo bendrov\u0117 pernai klientams Lietuvoje atlygino 89,83 mln. lit\u0173, o
\n\u0161iuo metu kas valand\u0105 i\u0161moka daugiau kaip 34 t\u016bkstan\u010dius lit\u0173 draudimo
\ni\u0161mok\u0173, kas 3 minutes u\u017eregistruoja po nauj\u0105 \u012fvyk\u012f, per m\u0117nes\u012f pradeda
\n3100 nauj\u0173 byl\u0173. BTA filialas Lietuvoje klient\u0173 laukia naujai
\npastatytame A klas\u0117s energetinio efektyvumo biur\u0173 pastate \u201eGrand
\nOffice\u201c, kuris yra \u0161alia Vilniaus miesto vakarinio aplinkkelio,
\nVir\u0161uli\u0161ki\u0173 skg. 34. Ne gyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117s BTA duomenimis, vidutini\u0161kai
\nper m\u0117nes\u012f fiksuojama apie 1700 eismo \u012fvyki\u0173. Did\u017eioji j\u0173 dalis nutinka
\nd\u0117l to, kad automobilyje vairuotojas u\u017esiima pa\u0161aliniais veiksmais:
\nkalba mobiliu telefonu, u\u017ekand\u017eiauja, aktyviai bendrauja su keleiviu ar
\nda\u017eosi l\u016bpas. Lietuvos keli\u0173 policijos duomenimis, kalb\u0117jimas mobiliuoju
\ntelefonu vairuojant automobil\u012f \u2013 vienas da\u017eniausi\u0173 keli\u0173 eismo
\ntaisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0173.<\/b> \u201ePa\u0161alin\u0117
\nveikla bla\u0161ko vairuotojo d\u0117mes\u012f. Mums geriausiai \u017einoma tokia veikla,
\noficialiai \u012fvardijama kaip nusi\u017eengimas, yra mobiliojo telefono
\nnaudojimas. Ta\u010diau yra begal\u0117 kit\u0173 u\u017esi\u0117mim\u0173, u\u017e kuriuos keli\u0173 policija
\nnebaud\u017eia, bet j\u0173 der\u0117t\u0173 vengti. Vis da\u017eniau kyla diskusijos, kas
\npavojingiau kelyje \u2013 mobilusis ar kebabas rankoje? Gr\u0117sm\u0119 kelia ir
\nkar\u0161t\u0173j\u0173 g\u0117rim\u0173 gurk\u0161nojimas – kavai ar arbatai u\u017eti\u0161kus ant k\u016bno,
\nvairuotojas gali atlikti itin staig\u0173 manevr\u0105 ir sukelti kritin\u0119
\nsituacij\u0105 kelyje. \u017dmon\u0117s yra link\u0119 labai skub\u0117ti, d\u0117l to daugel\u012f dalyk\u0173,
\ntaupydami laik\u0105, atlieka vairuodami. Ta\u010diau jie retai pagalvoja apie
\nkitus eismo dalyvius. Vairuotojas da\u017enai nesuvokia, jog naudodamasis
\nmobiliuoju telefonu jis gali nepasteb\u0117ti staiga prie\u0161ais sustojusio
\nautomobilio, gerdamas kav\u0105 apsiplikyti ir i\u0161 netik\u0117tumo sukurti avarin\u0119
\nsituacij\u0105, o valydamas u\u017eti\u0161kus\u012f sumu\u0161tinio pada\u017e\u0105 nepasteb\u0117ti
\np\u0117s\u010diojo\u201c, – teigia ne gyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117s BTA Transporto
\nskyriaus vadovas Gediminas Radavi\u010dius. Moterys da\u017enai u\u017esiima papildoma veikla, kuri kelia pavoj\u0173 kitiems
\neismo dalyviams. Gra\u017eiosios lyties atstov\u0117s \u201eSpinter tyrimai\u201c atskleid\u0117,
\nkad vairuodamos da\u017enai atsinaujina ar pasidaro kasdien\u012f makia\u017e\u0105
\n(daugiau nei 10 proc. apklaust\u0173j\u0173). Da\u017eniausiai moterys u\u017e vairo da\u017eosi
\nl\u016bpas bei tu\u0161u pary\u0161kina blakstienas. Kai kurios prisipa\u017eino, kad
\nvairuodamos net nusilakuoja rank\u0173 nagus. Nors kalbama, kad moterys,
\nprie\u0161ingai nei vyrai, gali atlikti kelis darbus vienu metu, rizikuoti
\nneder\u0117t\u0173. Rinkos ir vie\u0161osios nuomon\u0117s tyrim\u0173 kompanijos \u201eSpinter tyrimai\u201c
\natliktoje apklausoje net 45 proc. respondent\u0173 prisipa\u017eino, kad
\nvairuodami automobil\u012f da\u017enai kalba mobiliuoju telefonu. Tre\u010ddalis j\u0173
\nteig\u0117, kad m\u0117gsta itin garsiai klausytis muzikos, tai ypa\u010d populiaru
\n18-25 m. jaunimo tarpe, 29 proc. da\u017enai aktyviai bendrauja su keleiviu,
\npenktadalis \u2013 r\u016bko. R\u016bkyti u\u017e vairo labiau link\u0119 26-55 m. ma\u017eesni\u0173
\nmiest\u0173 ar rajon\u0173 centr\u0173 bei kaimo vietovi\u0173 gyventojai. Pasak specialisto, nors dauguma prisipa\u017eino telefonu kalbantys u\u017e
\nvairo, neretas mobil\u0173j\u012f \u012frengin\u012f naudoja ir kitais tikslais: apie 16
\nproc. ra\u0161o trump\u0105sias \u017einutes, beveik 10 proc. nar\u0161o internete.
\nVairuotojai-interneto vartotojai da\u017eniausiai tikrina savo elektronin\u012f
\npa\u0161t\u0105 arba nar\u0161o socialiniame tinkle \u201eFacebook\u201c. Pasak G. Radavi\u010diaus., \u0161ios problemos sprendim\u0173 \u2013 daug. Pirmiausia
\nvairuotojui, kuriam labai svarbu neprarasti ry\u0161io, teikiamos
\nalternatyvos: laisv\u0173 rank\u0173 \u012franga, ausin\u0117s ar \u201eBluetooth\u201c \u012franga,
\nneretai naujuose automobiliuose \u012fmontuota gamykli\u0161kai. Na, o
\nnepaklusniesiems skiriamos vis didesn\u0117s baudos. Naudojimasis mobiliuoju
\ntelefonu (be laisv\u0173 rank\u0173 \u012frangos) vairuotojui \u0161iandien gali kainuoti
\n300 lit\u0173. \u201eBTA Insurance Company\u201c SE filialas pernai pasira\u0161\u0117 vir\u0161 186 mln.
\nlit\u0173 \u012fmok\u0173, o tai yra 17 proc. daugiau nei 2012 m. Bendrov\u0117s draudimo
\nportfelyje daugiausiai augo KASKO draudimo r\u016b\u0161is (56 proc.), antroje
\nvietoje \u2013 bendrosios civilin\u0117s atsakomyb\u0117s draudimas (45,5 proc.),
\ntre\u010dioje \u2013 nelaiming\u0173 atsitikim\u0173 draudimas (37,6 proc.). Ne gyvyb\u0117s
\ndraudimo bendrov\u0117 pernai klientams Lietuvoje atlygino 89,83 mln. lit\u0173, o
\n\u0161iuo metu kas valand\u0105 i\u0161moka daugiau kaip 34 t\u016bkstan\u010dius lit\u0173 draudimo
\ni\u0161mok\u0173, kas 3 minutes u\u017eregistruoja po nauj\u0105 \u012fvyk\u012f, per m\u0117nes\u012f pradeda
\n3100 nauj\u0173 byl\u0173. BTA filialas Lietuvoje klient\u0173 laukia naujai
\npastatytame A klas\u0117s energetinio efektyvumo biur\u0173 pastate \u201eGrand
\nOffice\u201c, kuris yra \u0161alia Vilniaus miesto vakarinio aplinkkelio,
\nVir\u0161uli\u0161ki\u0173 skg. 34.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201ePa\u0161alin\u0117 veikla bla\u0161ko vairuotojo d\u0117mes\u012f. Mums geriausiai \u017einoma tokia veikla, oficialiai \u012fvardijama kaip nusi\u017eengimas, yra mobiliojo telefono naudojimas. Ta\u010diau<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6619\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}