{"id":6608,"date":"2015-01-19T00:00:00","date_gmt":"2015-01-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/taksistai-labiau-megsta-tradiciniu-skrydziu-bendroviu-keleivius\/"},"modified":"2023-05-27T13:49:42","modified_gmt":"2023-05-27T11:49:42","slug":"taksistai-labiau-megsta-tradiciniu-skrydziu-bendroviu-keleivius","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/taksistai-labiau-megsta-tradiciniu-skrydziu-bendroviu-keleivius\/","title":{"rendered":"Taksistai labiau m\u0117gsta tradicini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173 keleivius"},"content":{"rendered":"<p><font color=\"#808080\"><b>2015-01-19<\/b><\/font> &nbsp; Keliaujantys darbo reikalais mieliau<br \/>\nrenkasi tradicines skryd\u017ei\u0173 bendroves, o \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jai i\u0161 Vilniaus da\u017eniau<br \/>\ni\u0161skraidina norin\u010dius poilsiauti, rodo oro uost\u0173 keleivi\u0173 apklausa. Tradicini\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 keleiviai taip pat da\u017eniau naudojasi oro uostuose teikiamomis<br \/>\npaslaugomis: perka parduotuv\u0117se, kvie\u010dia taksi. Kai kuriomis kryptimis i\u0161<br \/>\nVilniaus skraidina tik pigieji, tad su jais keliauja ir taupantys, ir galintys<br \/>\ni\u0161laidauti. <span class=\"imageinfo\">Taksi vairuotojai, laukdami<br \/>\nkeleivi\u0173 oro uoste, studijuoja informacij\u0105 ne tik apie skryd\u017ei\u0173 kryptis, bet ir<br \/>\napie skryd\u017ei\u0173 bendroves \u2013 tradicini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173 keleiviai da\u017eniau<br \/>\nnaudojasi taksi paslaugomis, o ne pave\u017eami draug\u0173 ar gimini\u0173. <\/span>Apie 60% tradicini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173,<br \/>\ntoki\u0173 kaip SAS ar \u201eLufthansa\u201c, keleivi\u0173 Vilniuje nurodo skrendantys darbo<br \/>\nreikalais. Beveik perpus ma\u017eiau j\u0173 (34%) brangesnius ve\u017e\u0117jus renkasi poilsio ir<br \/>\nlaisvalaikio kelion\u0117ms, o 5% \u2013 studij\u0173 ir mokslo tikslais, rodo Lietuvos oro<br \/>\nuost\u0173 u\u017esakymu bendrov\u0117s \u201eSpinter\u201c atlikta apklausa. \u017dem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jai da\u017enai ne tik d\u0117l kainos, bet<br \/>\nir d\u0117l si\u016blom\u0173 patraukli\u0173 kryp\u010di\u0173 skraidina daugiau laisvalaik\u012f svetur<br \/>\npraleisti norin\u010di\u0173 gyventoj\u0173 (59%). Tik 26% teigia su jais skrendantys darbo<br \/>\nreikalais, 4% \u2013 studijuoti. &nbsp; <b>I\u0161leid\u017eia daugiau<\/b> Pasak tyr\u0117j\u0173, laisvalaik\u012f kaip kelion\u0117s tiksl\u0105<br \/>\nda\u017eniausiai nurodo moterys ir vyresni (45-eri\u0173 ir daugiau) tyrimo dalyviai,<br \/>\nma\u017eesnes pajamas (iki 580 Eur) gaunantys respondentai. Darbo reikalais da\u017eniau<br \/>\nkeliauja vyrai, 31\u201345 met\u0173 apklaustieji, did\u017eiausi\u0173 pajam\u0173 grup\u0117s atstovai. B\u016btent tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 keleiviai link\u0119 daugiau<br \/>\noro uoste i\u0161leisti, naudotis papildomomis paslaugomis. Jie da\u017eniau \u012f oro uost\u0105<br \/>\natvyksta taksi, o ne atve\u017eami draug\u0173 ar gimini\u0173, kaip kad \u017eem\u0173 kain\u0173 skryd\u017ei\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 klientai. Ir prie\u0161 skryd\u012f oro uoste jie da\u017eniau nei pigi\u0173 oro linij\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 klientai apsiperka parduotuv\u0117se (atitinkamai 37% ir 29%) ir u\u017esuka \u012f<br \/>\nkavines. Net ir bilietus \u0161ie keleiviai neretai perka per<br \/>\nkelioni\u0173 agent\u016bras, o \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 klientai da\u017eniausiai renkasi pa\u010di\u0173<br \/>\nve\u017e\u0117j\u0173 interneto svetaines. &nbsp; <b>Palankiau verslui<\/b> Vytautas Reisas, bendrov\u0117s \u201eAvia Travel<br \/>\nServices\u201c, valdan\u010dios \u201eSmart Taxi\u201c ir teikian\u010dios \u012fvairias aviacijos ir<br \/>\nkeleivi\u0173 aptarnavimo paslaugas, direktorius, sutinka, kad tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173<br \/>\nkeleivi\u0173 perkamoji galia neabejotinai didesn\u0117. \u017dem\u0173 kain\u0173 bendrovi\u0173 klientams<br \/>\nbendras kelion\u0117s biud\u017eetas gerokai svarbesnis, tad papildomas i\u0161laidas<br \/>\nstengiamasi apriboti. \u201ePigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 keleivi\u0173 skai\u010dius gali b\u016bti labai<br \/>\ndidelis, bet nauda paslaug\u0173 tiek\u0117jams neb\u016btinai bus didesn\u0117, nei ma\u017eiau<br \/>\nkeleivi\u0173 perve\u017ean\u010di\u0173 tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173\u201c, \u2013 apibendrina p. Reisas. Kai kurias paslaugas, pavyzd\u017eiui, baga\u017eo<br \/>\npakavim\u0105, da\u017eniau irgi renkasi tik tradicini\u0173 oro ve\u017e\u0117j\u0173 klientai, nes \u0161ie<br \/>\nda\u017eniau turi papildomo registruoto baga\u017eo, skrenda su pers\u0117dimais. &nbsp; <b>Lemia ir tvarkara\u0161\u010diai<\/b> Vis d\u0117lto, kalbant apie taksi paslaug\u0173 u\u017esakym\u0105,<br \/>\nve\u017e\u0117jo tipo \u012ftaka verslui priklauso ir nuo krypties, kuria skrendama: verslo<br \/>\nklientams svarbu ne tik kokybe, bet ir skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010diai. \u201eJei patogiau atskristi vakare tiesiogiai i\u0161<br \/>\nLondono ir ryte jau ramiai eiti \u012f biur\u0105, o ne rinktis pus\u0117s dienos skryd\u012f su<br \/>\npers\u0117dimu Kopenhagoje ar kitame mieste, tada ir daugiau u\u017edirbantys renkasi<br \/>\npigesnius ve\u017e\u0117jus\u201c, \u2013 sako p. Reisas. Vilma Fedorovi\u010dien\u0117, suvenyr\u0173 parduotuves<br \/>\nvaldan\u010dios UAB \u201eGintraka\u201c vadov\u0117, taip pat sako pastebinti i\u0161im\u010di\u0173: lietuvi\u0161kus<br \/>\nsuvenyrus da\u017enai renkasi svetur keliaujantys lietuviai. <br \/>\n\u201eDirbame ne \u201etax free\u201c zonoje, tad neturime tiksli\u0173 duomen\u0173. Bet tik \u017eem\u0173 kain\u0173<br \/>\nbendrov\u0117s skrenda \u012f Did\u017ei\u0105j\u0105 Britanij\u0105, o ten skrendantys keleiviai suvenyr\u0173<br \/>\ntikrai perka. Kai prad\u0117jome dirbti oro uoste, taik\u0117me \u012f i\u0161skrendan\u010dius<br \/>\nu\u017esienie\u010dius, bet taip n\u0117ra, labai daug perka ir lietuviai\u201c, \u2013 sako ji. &nbsp; <b>Patys did\u017eiausi<\/b> Pra\u0117jusiais metais Lietuvos oro uostai i\u0161 viso<br \/>\naptarnavo 3,79 mln. keleivi\u0173, 9% daugiau nei 2013 m. Vilniaus oro uoste<br \/>\naptarnauta 2,9 mln. keleivi\u0173, Kauno \u2013 724.000, Palangos \u2013 133.000. \u017dem\u0173 kain\u0173 bendrov\u0117s Vilniaus oro uoste perve\u017ea<br \/>\ndaugiausia keleivi\u0173. Daugiausia i\u0161 vis\u0173 pernai aptarnavo vengr\u0173 bendrov\u0117 \u201eWizz<br \/>\nAir\u201c (23,09%), ji aplenk\u0117 pernai prastesnius rezultatus parod\u017eiusi\u0105 \u201eRyanair\u201c<br \/>\n(19,2%). Abi \u0161ios bendrov\u0117s met\u0173 pabaigoje kartu u\u017e\u0117m\u0117 42,3% rinkos. Palyginti,<br \/>\ndid\u017eiausia i\u0161 tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173, bendrov\u0117 \u201eLufthansa\u201c, u\u017eima tik 6,91% rinkos. Su \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jais keleiviai da\u017eniausiai<br \/>\nskrenda \u012f galutin\u012f tiksl\u0105. Taip teig\u0117 78% apklaust\u0173j\u0173. I\u0161 klasikini\u0173 bendrovi\u0173<br \/>\nkeleivi\u0173 tiesiai \u012f galutin\u012f tiksl\u0105 skrendan\u010di\u0173 yra 58%, lik\u0119 pasiekia didesnius<br \/>\noro uostus ir i\u0161 j\u0173 toliau keliauja \u012f kitas \u0161alis. <font color=\"#808080\"><b>2015-01-19<\/b><\/font> &nbsp; Keliaujantys darbo reikalais mieliau<br \/>\nrenkasi tradicines skryd\u017ei\u0173 bendroves, o \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jai i\u0161 Vilniaus da\u017eniau<br \/>\ni\u0161skraidina norin\u010dius poilsiauti, rodo oro uost\u0173 keleivi\u0173 apklausa. Tradicini\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 keleiviai taip pat da\u017eniau naudojasi oro uostuose teikiamomis<br \/>\npaslaugomis: perka parduotuv\u0117se, kvie\u010dia taksi. Kai kuriomis kryptimis i\u0161<br \/>\nVilniaus skraidina tik pigieji, tad su jais keliauja ir taupantys, ir galintys<br \/>\ni\u0161laidauti. <span class=\"imageinfo\">Taksi vairuotojai, laukdami<br \/>\nkeleivi\u0173 oro uoste, studijuoja informacij\u0105 ne tik apie skryd\u017ei\u0173 kryptis, bet ir<br \/>\napie skryd\u017ei\u0173 bendroves \u2013 tradicini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173 keleiviai da\u017eniau<br \/>\nnaudojasi taksi paslaugomis, o ne pave\u017eami draug\u0173 ar gimini\u0173. <\/span>Apie 60% tradicini\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrovi\u0173,<br \/>\ntoki\u0173 kaip SAS ar \u201eLufthansa\u201c, keleivi\u0173 Vilniuje nurodo skrendantys darbo<br \/>\nreikalais. Beveik perpus ma\u017eiau j\u0173 (34%) brangesnius ve\u017e\u0117jus renkasi poilsio ir<br \/>\nlaisvalaikio kelion\u0117ms, o 5% \u2013 studij\u0173 ir mokslo tikslais, rodo Lietuvos oro<br \/>\nuost\u0173 u\u017esakymu bendrov\u0117s \u201eSpinter\u201c atlikta apklausa. \u017dem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jai da\u017enai ne tik d\u0117l kainos, bet<br \/>\nir d\u0117l si\u016blom\u0173 patraukli\u0173 kryp\u010di\u0173 skraidina daugiau laisvalaik\u012f svetur<br \/>\npraleisti norin\u010di\u0173 gyventoj\u0173 (59%). Tik 26% teigia su jais skrendantys darbo<br \/>\nreikalais, 4% \u2013 studijuoti. &nbsp; <b>I\u0161leid\u017eia daugiau<\/b> Pasak tyr\u0117j\u0173, laisvalaik\u012f kaip kelion\u0117s tiksl\u0105<br \/>\nda\u017eniausiai nurodo moterys ir vyresni (45-eri\u0173 ir daugiau) tyrimo dalyviai,<br \/>\nma\u017eesnes pajamas (iki 580 Eur) gaunantys respondentai. Darbo reikalais da\u017eniau<br \/>\nkeliauja vyrai, 31\u201345 met\u0173 apklaustieji, did\u017eiausi\u0173 pajam\u0173 grup\u0117s atstovai. B\u016btent tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 keleiviai link\u0119 daugiau<br \/>\noro uoste i\u0161leisti, naudotis papildomomis paslaugomis. Jie da\u017eniau \u012f oro uost\u0105<br \/>\natvyksta taksi, o ne atve\u017eami draug\u0173 ar gimini\u0173, kaip kad \u017eem\u0173 kain\u0173 skryd\u017ei\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 klientai. Ir prie\u0161 skryd\u012f oro uoste jie da\u017eniau nei pigi\u0173 oro linij\u0173<br \/>\nbendrovi\u0173 klientai apsiperka parduotuv\u0117se (atitinkamai 37% ir 29%) ir u\u017esuka \u012f<br \/>\nkavines. Net ir bilietus \u0161ie keleiviai neretai perka per<br \/>\nkelioni\u0173 agent\u016bras, o \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 klientai da\u017eniausiai renkasi pa\u010di\u0173<br \/>\nve\u017e\u0117j\u0173 interneto svetaines. &nbsp; <b>Palankiau verslui<\/b> Vytautas Reisas, bendrov\u0117s \u201eAvia Travel<br \/>\nServices\u201c, valdan\u010dios \u201eSmart Taxi\u201c ir teikian\u010dios \u012fvairias aviacijos ir<br \/>\nkeleivi\u0173 aptarnavimo paslaugas, direktorius, sutinka, kad tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173<br \/>\nkeleivi\u0173 perkamoji galia neabejotinai didesn\u0117. \u017dem\u0173 kain\u0173 bendrovi\u0173 klientams<br \/>\nbendras kelion\u0117s biud\u017eetas gerokai svarbesnis, tad papildomas i\u0161laidas<br \/>\nstengiamasi apriboti. \u201ePigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 keleivi\u0173 skai\u010dius gali b\u016bti labai<br \/>\ndidelis, bet nauda paslaug\u0173 tiek\u0117jams neb\u016btinai bus didesn\u0117, nei ma\u017eiau<br \/>\nkeleivi\u0173 perve\u017ean\u010di\u0173 tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173\u201c, \u2013 apibendrina p. Reisas. Kai kurias paslaugas, pavyzd\u017eiui, baga\u017eo<br \/>\npakavim\u0105, da\u017eniau irgi renkasi tik tradicini\u0173 oro ve\u017e\u0117j\u0173 klientai, nes \u0161ie<br \/>\nda\u017eniau turi papildomo registruoto baga\u017eo, skrenda su pers\u0117dimais. &nbsp; <b>Lemia ir tvarkara\u0161\u010diai<\/b> Vis d\u0117lto, kalbant apie taksi paslaug\u0173 u\u017esakym\u0105,<br \/>\nve\u017e\u0117jo tipo \u012ftaka verslui priklauso ir nuo krypties, kuria skrendama: verslo<br \/>\nklientams svarbu ne tik kokybe, bet ir skryd\u017ei\u0173 tvarkara\u0161\u010diai. \u201eJei patogiau atskristi vakare tiesiogiai i\u0161<br \/>\nLondono ir ryte jau ramiai eiti \u012f biur\u0105, o ne rinktis pus\u0117s dienos skryd\u012f su<br \/>\npers\u0117dimu Kopenhagoje ar kitame mieste, tada ir daugiau u\u017edirbantys renkasi<br \/>\npigesnius ve\u017e\u0117jus\u201c, \u2013 sako p. Reisas. Vilma Fedorovi\u010dien\u0117, suvenyr\u0173 parduotuves<br \/>\nvaldan\u010dios UAB \u201eGintraka\u201c vadov\u0117, taip pat sako pastebinti i\u0161im\u010di\u0173: lietuvi\u0161kus<br \/>\nsuvenyrus da\u017enai renkasi svetur keliaujantys lietuviai. <br \/>\n\u201eDirbame ne \u201etax free\u201c zonoje, tad neturime tiksli\u0173 duomen\u0173. Bet tik \u017eem\u0173 kain\u0173<br \/>\nbendrov\u0117s skrenda \u012f Did\u017ei\u0105j\u0105 Britanij\u0105, o ten skrendantys keleiviai suvenyr\u0173<br \/>\ntikrai perka. Kai prad\u0117jome dirbti oro uoste, taik\u0117me \u012f i\u0161skrendan\u010dius<br \/>\nu\u017esienie\u010dius, bet taip n\u0117ra, labai daug perka ir lietuviai\u201c, \u2013 sako ji. &nbsp; <b>Patys did\u017eiausi<\/b> Pra\u0117jusiais metais Lietuvos oro uostai i\u0161 viso<br \/>\naptarnavo 3,79 mln. keleivi\u0173, 9% daugiau nei 2013 m. Vilniaus oro uoste<br \/>\naptarnauta 2,9 mln. keleivi\u0173, Kauno \u2013 724.000, Palangos \u2013 133.000. \u017dem\u0173 kain\u0173 bendrov\u0117s Vilniaus oro uoste perve\u017ea<br \/>\ndaugiausia keleivi\u0173. Daugiausia i\u0161 vis\u0173 pernai aptarnavo vengr\u0173 bendrov\u0117 \u201eWizz<br \/>\nAir\u201c (23,09%), ji aplenk\u0117 pernai prastesnius rezultatus parod\u017eiusi\u0105 \u201eRyanair\u201c<br \/>\n(19,2%). Abi \u0161ios bendrov\u0117s met\u0173 pabaigoje kartu u\u017e\u0117m\u0117 42,3% rinkos. Palyginti,<br \/>\ndid\u017eiausia i\u0161 tradicini\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173, bendrov\u0117 \u201eLufthansa\u201c, u\u017eima tik 6,91% rinkos. Su \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jais keleiviai da\u017eniausiai<br \/>\nskrenda \u012f galutin\u012f tiksl\u0105. Taip teig\u0117 78% apklaust\u0173j\u0173. I\u0161 klasikini\u0173 bendrovi\u0173<br \/>\nkeleivi\u0173 tiesiai \u012f galutin\u012f tiksl\u0105 skrendan\u010di\u0173 yra 58%, lik\u0119 pasiekia didesnius<br \/>\noro uostus ir i\u0161 j\u0173 toliau keliauja \u012f kitas \u0161alis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2015-01-19 &nbsp; Keliaujantys darbo reikalais mieliau renkasi tradicines skryd\u017ei\u0173 bendroves, o \u017eem\u0173 kain\u0173 ve\u017e\u0117jai i\u0161 Vilniaus da\u017eniau i\u0161skraidina norin\u010dius poilsiauti,<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6608","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6608\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}