{"id":6593,"date":"2015-03-10T00:00:00","date_gmt":"2015-03-09T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/lietuvos-draudimas-kas-sestas-vairuotojas-nepakantus-klevo-lapams\/"},"modified":"2023-05-27T13:49:42","modified_gmt":"2023-05-27T11:49:42","slug":"lietuvos-draudimas-kas-sestas-vairuotojas-nepakantus-klevo-lapams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/lietuvos-draudimas-kas-sestas-vairuotojas-nepakantus-klevo-lapams\/","title":{"rendered":"\u201eLietuvos draudimas\u201c: kas \u0161e\u0161tas vairuotojas nepakantus \u201eklevo lapams\u201c"},"content":{"rendered":"<p><font color=\"#808080\"><b>2015-03-10<\/b><\/font> &nbsp; Dauguma vairuotoj\u0173 link\u0119<br \/>\ndr\u0105siai vertinti kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 \u012fg\u016bd\u017eius ar vairavimo kokyb\u0119, ta\u010diau<br \/>\nkai kurie \u017emon\u0117s apie kit\u0173 sugeb\u0117jimus gali kriti\u0161kai nuspr\u0119sti ir vos<br \/>\npamat\u0119 automobil\u012f. Did\u017eiausios \u0161alies ne gyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117s<br \/>\n\u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas tyrimas rodo, kad 17 proc. \u0161alies<br \/>\nvairuotoj\u0173 susierzina vos pamat\u0119 klevo lapo \u017eenklu pa\u017eym\u0117tus<br \/>\nautomobilius. Pasak \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose valdymo<br \/>\nkonsultant\u0117s Egl\u0117s Masalskien\u0117s, \u0161is susierzinimas yra suprantamas, bet<br \/>\nnenaudingas patiems vairuotojams.&nbsp; \u201ePamat\u0119 klevo lapo \u017eenkl\u0105 kai kurie<br \/>\n\u017emon\u0117s i\u0161 karto galvoja, kad u\u017e vairo s\u0117dintis ma\u017eiau patyr\u0119s<br \/>\nvairuotojas darys daugiau klaid\u0173, sukels pavojingas avarines situacijas<br \/>\nar vairuos labai l\u0117tai. D\u0117l to kai kurie vairuotojai i\u0161 karto susierzina<br \/>\nir nori kuo grei\u010diau aplenkti \u201e\u0161vie\u017eiai i\u0161kept\u0105\u201c eismo naujok\u0105. Ta\u010diau<br \/>\npriimdami tokius staigius sprendimus pikti vairuotojai neretai vir\u0161ija<br \/>\ngreit\u012f, v\u0117liau staigiai ir pavojingai stabdo, sukelia avarines<br \/>\nsituacijas \u2013 d\u0117l keli\u0173 sutaupyt\u0173 sekund\u017ei\u0173 jie rizikuoja savo ir kit\u0173<br \/>\neismo dalyvi\u0173 saugumu, tad teisti kitus vairuotojus ne visada gali b\u016bti<br \/>\nnaudinga\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose valdymo<br \/>\nkonsultant\u0117 psicholog\u0117 Egl\u0117 Masalskien\u0117. &nbsp; <b>Susierzin\u0119 \u2013 ma\u017eiau jautr\u016bs aplinkai<\/b> Pasak E. Masalskien\u0117s, manydami, kad<br \/>\nkiti eismo dalyviai prastai vairuoja, i\u0161 karto ma\u017eiau jais pasitikime \u2013<br \/>\ntaip pama\u017eu kelyje galime prarasti ramyb\u0117s ir saugumo jausm\u0105.<br \/>\n\u201eSusierzin\u0119 mes taip pat ma\u017eiau d\u0117mesio kreipiame \u012f savo veiksmus,<br \/>\ngalime b\u016bti ma\u017eiau susikaup\u0119 bei jautr\u016bs aplinkai, nepasteb\u0117ti \u012fvairi\u0173<br \/>\nkli\u016b\u010di\u0173 ar laiku nesureaguoti \u012f potencialias avarines situacijas\u201c, \u2013<br \/>\npasakojo E. Masalskien\u0117. \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atlikto<br \/>\ntyrimo duomenys taip pat rodo, kad gyventojai pana\u0161iai nepakant\u016bs klevo<br \/>\nlapo \u017eenkl\u0105 turintiems vairuotojams Vilniuje, Kaune ir Klaip\u0117doje.<br \/>\nTa\u010diau rajon\u0173 centr\u0173 gyventojai yra nepakantesni nei didmies\u010di\u0173 \u2013<br \/>\npamat\u0119s klevo lapo \u017eenkl\u0105 ant automobili\u0173 susierzina kas penktas (22<br \/>\nproc.) rajono centro vairuotojas. &nbsp; <b>Pirmas \u017eingsnis \u2013 neteisti<\/b> \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose<br \/>\nvaldymo konsultant\u0117 vairuotojams pataria re\u010diau vertinti kitus eismo<br \/>\ndalyvius ir nedaryti i\u0161ankstini\u0173 prielaid\u0173. Kartais i\u0161 ties\u0173 klevo lap\u0105<br \/>\nturintys vairuotojai pras\u010diau vairuoja, bet d\u0117l to neb\u016btina susierzinti,<br \/>\nnes kit\u0173 elgesys neb\u016btinai sutrukdys mums patiems. \u201eKit\u0105 vertus, b\u016btina suvokti, kad klevo<br \/>\nlapas rodo laikotarp\u012f, o ne \u012fg\u016bd\u017eius, tad ir k\u0105 tik prad\u0117j\u0119s vairuoti<br \/>\n\u017emogus gali b\u016bti nepriekai\u0161tingas vairuotojas, tad galb\u016bt susierzinti<br \/>\napskritai n\u0117ra d\u0117l ko. Svarbiausia atminti, kad kitiems eismo dalyviams<br \/>\nmes patys galime taip pat d\u0117l ka\u017eko nepatikti, bet tai gali b\u016bti<br \/>\nimpulsyvus ir nepagr\u012fstas jausmas, kurio verta atsisakyti\u201c, \u2013 komentavo<br \/>\n\u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio valdymo konsultant\u0117. &nbsp; <b>Norite i\u0161vengti susierzinimo \u2013 nukreipkite mintis<\/b> Paklausta apie tai, kaip geriausia<br \/>\npamir\u0161ti susierzinim\u0105, E. Masalskien\u0117 sak\u0117, kad visuomet padeda min\u010di\u0173<br \/>\nnukreipimas \u2013 neverta koncentruotis \u012f negatyvias mintis kelyje. Jei<br \/>\nva\u017eiuojate ne vienas, galite u\u017ekalbinti \u0161alia s\u0117dint\u012f \u017emog\u0173 ar tiesiog<br \/>\npam\u0105styti apie asmeninius gyvenimo planus bei kasdienius darbus.<br \/>\nNukreiptos mintys pad\u0117s pamir\u0161ti klevo lapo \u017eenkl\u0105, o per t\u0105 laik\u0105<br \/>\n\u201e\u0161vie\u017eiai i\u0161keptas\u201c vairuotojas jau tikriausiai bus nusuk\u0119s. Gyventoj\u0173 nuomon\u0117s tyrim\u0105 d\u0117l elgesio<br \/>\nkult\u016bros ir patiriam\u0173 neigiam\u0173 emocij\u0173 vairuojant \u201eLietuvos draudimo\u201c<br \/>\nu\u017esakymu 2015 m. sausio m\u0117n. atliko tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c.<br \/>\nApklausos metu buvo apklausti 568 vairuotojai visoje Lietuvoje. Siekdama ma\u017einti pyk\u010dio lyg\u012f \u0161alies<br \/>\nkeliuose, didinti saugum\u0105, komfort\u0105 ir malonum\u0105 vairuoti, pirmaujanti<br \/>\n\u0161alies ne gyvyb\u0117s draudimo kompanija \u201eLietuvos draudimas\u201c \u012fgyvendina<br \/>\nprojekt\u0105 \u201eNulis pyk\u010dio\u201c. Anks\u010diau atliktas vairuotoj\u0173 tyrimas parod\u0117,<br \/>\nkad 95 proc. Lietuvos vairuotoj\u0173 yra susid\u016br\u0119 su pyk\u010diu keliuose ir bent<br \/>\nkartais patiria neigiam\u0173 emocij\u0173, o 61 proc. vairuotoj\u0173 vienaip ar<br \/>\nkitaip sureaguoja \u012f kit\u0173 vairuotoj\u0173 demonstruojam\u0105 pykt\u012f. \u201eNulis pyk\u010dio\u201c<br \/>\nprojekt\u0105 palaiko Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija bei<br \/>\nLietuvos automobili\u0173 keli\u0173 direkcija. \u201eLietuvos draudimas\u201c yra did\u017eiausia ne<br \/>\ngyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117, savo paslaugas teikia pusei milijono priva\u010di\u0173<br \/>\nir verslo klient\u0173 ir per metus atlygina klientams \u017eal\u0173 u\u017e beveik 60<br \/>\nmln. eur\u0173. Bendrov\u0117je dirba daugiau nei 1100 darbuotoj\u0173. \u201eLietuvos<br \/>\ndraudimas\u201c tris kartus i\u0161 eil\u0117s peln\u0117 \u201eGeriausio darbdavio\u201c<br \/>\napdovanojim\u0105, taip pat pripa\u017eintas geriausiu Vidurio ir Ryt\u0173 Europos<br \/>\ndarbdaviu 2013 metais. <font color=\"#808080\"><b>2015-03-10<\/b><\/font> &nbsp; Dauguma vairuotoj\u0173 link\u0119<br \/>\ndr\u0105siai vertinti kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 \u012fg\u016bd\u017eius ar vairavimo kokyb\u0119, ta\u010diau<br \/>\nkai kurie \u017emon\u0117s apie kit\u0173 sugeb\u0117jimus gali kriti\u0161kai nuspr\u0119sti ir vos<br \/>\npamat\u0119 automobil\u012f. Did\u017eiausios \u0161alies ne gyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117s<br \/>\n\u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas tyrimas rodo, kad 17 proc. \u0161alies<br \/>\nvairuotoj\u0173 susierzina vos pamat\u0119 klevo lapo \u017eenklu pa\u017eym\u0117tus<br \/>\nautomobilius. Pasak \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose valdymo<br \/>\nkonsultant\u0117s Egl\u0117s Masalskien\u0117s, \u0161is susierzinimas yra suprantamas, bet<br \/>\nnenaudingas patiems vairuotojams.&nbsp; \u201ePamat\u0119 klevo lapo \u017eenkl\u0105 kai kurie<br \/>\n\u017emon\u0117s i\u0161 karto galvoja, kad u\u017e vairo s\u0117dintis ma\u017eiau patyr\u0119s<br \/>\nvairuotojas darys daugiau klaid\u0173, sukels pavojingas avarines situacijas<br \/>\nar vairuos labai l\u0117tai. D\u0117l to kai kurie vairuotojai i\u0161 karto susierzina<br \/>\nir nori kuo grei\u010diau aplenkti \u201e\u0161vie\u017eiai i\u0161kept\u0105\u201c eismo naujok\u0105. Ta\u010diau<br \/>\npriimdami tokius staigius sprendimus pikti vairuotojai neretai vir\u0161ija<br \/>\ngreit\u012f, v\u0117liau staigiai ir pavojingai stabdo, sukelia avarines<br \/>\nsituacijas \u2013 d\u0117l keli\u0173 sutaupyt\u0173 sekund\u017ei\u0173 jie rizikuoja savo ir kit\u0173<br \/>\neismo dalyvi\u0173 saugumu, tad teisti kitus vairuotojus ne visada gali b\u016bti<br \/>\nnaudinga\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose valdymo<br \/>\nkonsultant\u0117 psicholog\u0117 Egl\u0117 Masalskien\u0117. &nbsp; <b>Susierzin\u0119 \u2013 ma\u017eiau jautr\u016bs aplinkai<\/b> Pasak E. Masalskien\u0117s, manydami, kad<br \/>\nkiti eismo dalyviai prastai vairuoja, i\u0161 karto ma\u017eiau jais pasitikime \u2013<br \/>\ntaip pama\u017eu kelyje galime prarasti ramyb\u0117s ir saugumo jausm\u0105.<br \/>\n\u201eSusierzin\u0119 mes taip pat ma\u017eiau d\u0117mesio kreipiame \u012f savo veiksmus,<br \/>\ngalime b\u016bti ma\u017eiau susikaup\u0119 bei jautr\u016bs aplinkai, nepasteb\u0117ti \u012fvairi\u0173<br \/>\nkli\u016b\u010di\u0173 ar laiku nesureaguoti \u012f potencialias avarines situacijas\u201c, \u2013<br \/>\npasakojo E. Masalskien\u0117. \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atlikto<br \/>\ntyrimo duomenys taip pat rodo, kad gyventojai pana\u0161iai nepakant\u016bs klevo<br \/>\nlapo \u017eenkl\u0105 turintiems vairuotojams Vilniuje, Kaune ir Klaip\u0117doje.<br \/>\nTa\u010diau rajon\u0173 centr\u0173 gyventojai yra nepakantesni nei didmies\u010di\u0173 \u2013<br \/>\npamat\u0119s klevo lapo \u017eenkl\u0105 ant automobili\u0173 susierzina kas penktas (22<br \/>\nproc.) rajono centro vairuotojas. &nbsp; <b>Pirmas \u017eingsnis \u2013 neteisti<\/b> \u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio keliuose<br \/>\nvaldymo konsultant\u0117 vairuotojams pataria re\u010diau vertinti kitus eismo<br \/>\ndalyvius ir nedaryti i\u0161ankstini\u0173 prielaid\u0173. Kartais i\u0161 ties\u0173 klevo lap\u0105<br \/>\nturintys vairuotojai pras\u010diau vairuoja, bet d\u0117l to neb\u016btina susierzinti,<br \/>\nnes kit\u0173 elgesys neb\u016btinai sutrukdys mums patiems. \u201eKit\u0105 vertus, b\u016btina suvokti, kad klevo<br \/>\nlapas rodo laikotarp\u012f, o ne \u012fg\u016bd\u017eius, tad ir k\u0105 tik prad\u0117j\u0119s vairuoti<br \/>\n\u017emogus gali b\u016bti nepriekai\u0161tingas vairuotojas, tad galb\u016bt susierzinti<br \/>\napskritai n\u0117ra d\u0117l ko. Svarbiausia atminti, kad kitiems eismo dalyviams<br \/>\nmes patys galime taip pat d\u0117l ka\u017eko nepatikti, bet tai gali b\u016bti<br \/>\nimpulsyvus ir nepagr\u012fstas jausmas, kurio verta atsisakyti\u201c, \u2013 komentavo<br \/>\n\u201eLietuvos draudimo\u201c pyk\u010dio valdymo konsultant\u0117. &nbsp; <b>Norite i\u0161vengti susierzinimo \u2013 nukreipkite mintis<\/b> Paklausta apie tai, kaip geriausia<br \/>\npamir\u0161ti susierzinim\u0105, E. Masalskien\u0117 sak\u0117, kad visuomet padeda min\u010di\u0173<br \/>\nnukreipimas \u2013 neverta koncentruotis \u012f negatyvias mintis kelyje. Jei<br \/>\nva\u017eiuojate ne vienas, galite u\u017ekalbinti \u0161alia s\u0117dint\u012f \u017emog\u0173 ar tiesiog<br \/>\npam\u0105styti apie asmeninius gyvenimo planus bei kasdienius darbus.<br \/>\nNukreiptos mintys pad\u0117s pamir\u0161ti klevo lapo \u017eenkl\u0105, o per t\u0105 laik\u0105<br \/>\n\u201e\u0161vie\u017eiai i\u0161keptas\u201c vairuotojas jau tikriausiai bus nusuk\u0119s. Gyventoj\u0173 nuomon\u0117s tyrim\u0105 d\u0117l elgesio<br \/>\nkult\u016bros ir patiriam\u0173 neigiam\u0173 emocij\u0173 vairuojant \u201eLietuvos draudimo\u201c<br \/>\nu\u017esakymu 2015 m. sausio m\u0117n. atliko tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c.<br \/>\nApklausos metu buvo apklausti 568 vairuotojai visoje Lietuvoje. Siekdama ma\u017einti pyk\u010dio lyg\u012f \u0161alies<br \/>\nkeliuose, didinti saugum\u0105, komfort\u0105 ir malonum\u0105 vairuoti, pirmaujanti<br \/>\n\u0161alies ne gyvyb\u0117s draudimo kompanija \u201eLietuvos draudimas\u201c \u012fgyvendina<br \/>\nprojekt\u0105 \u201eNulis pyk\u010dio\u201c. Anks\u010diau atliktas vairuotoj\u0173 tyrimas parod\u0117,<br \/>\nkad 95 proc. Lietuvos vairuotoj\u0173 yra susid\u016br\u0119 su pyk\u010diu keliuose ir bent<br \/>\nkartais patiria neigiam\u0173 emocij\u0173, o 61 proc. vairuotoj\u0173 vienaip ar<br \/>\nkitaip sureaguoja \u012f kit\u0173 vairuotoj\u0173 demonstruojam\u0105 pykt\u012f. \u201eNulis pyk\u010dio\u201c<br \/>\nprojekt\u0105 palaiko Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija bei<br \/>\nLietuvos automobili\u0173 keli\u0173 direkcija. \u201eLietuvos draudimas\u201c yra did\u017eiausia ne<br \/>\ngyvyb\u0117s draudimo bendrov\u0117, savo paslaugas teikia pusei milijono priva\u010di\u0173<br \/>\nir verslo klient\u0173 ir per metus atlygina klientams \u017eal\u0173 u\u017e beveik 60<br \/>\nmln. eur\u0173. Bendrov\u0117je dirba daugiau nei 1100 darbuotoj\u0173. \u201eLietuvos<br \/>\ndraudimas\u201c tris kartus i\u0161 eil\u0117s peln\u0117 \u201eGeriausio darbdavio\u201c<br \/>\napdovanojim\u0105, taip pat pripa\u017eintas geriausiu Vidurio ir Ryt\u0173 Europos<br \/>\ndarbdaviu 2013 metais.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2015-03-10 &nbsp; Dauguma vairuotoj\u0173 link\u0119 dr\u0105siai vertinti kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 \u012fg\u016bd\u017eius ar vairavimo kokyb\u0119, ta\u010diau kai kurie \u017emon\u0117s apie kit\u0173<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6593\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}