{"id":6097,"date":"2019-10-29T00:00:00","date_gmt":"2019-10-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/tyrimas-parode-kiek-kilometru-iki-artimuju-kapu-vaziuoja-lietuvos-gyventojai\/"},"modified":"2023-05-27T13:49:21","modified_gmt":"2023-05-27T11:49:21","slug":"tyrimas-parode-kiek-kilometru-iki-artimuju-kapu-vaziuoja-lietuvos-gyventojai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/tyrimas-parode-kiek-kilometru-iki-artimuju-kapu-vaziuoja-lietuvos-gyventojai\/","title":{"rendered":"Tyrimas parod\u0117, kiek kilometr\u0173 iki artim\u0173j\u0173 kap\u0173 va\u017eiuoja Lietuvos gyventojai"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp; Lankydami artim\u0173j\u0173 kapus dauguma Lietuvos gyventoj\u0173 paprastai nuva\u017eiuoja iki 50 kilometr\u0173, parod\u0117 \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrimas. Da\u017eniausiai tok\u012f atstum\u0105 \u012fveikia rajon\u0173 centr\u0173 ir kaimo vietovi\u0173 gyventojai, ra\u0161oma prane\u0161ime \u017einiasklaidai. &nbsp; Didmies\u010di\u0173 gyventojams paprastai tenka i\u0161siruo\u0161ti \u012f dvigubai ilgesn\u0119 kelion\u0119 \u2013 penktadalis apklaust\u0173j\u0173 per V\u0117lines nuva\u017eiuoja nuo 50 iki 100 kilometr\u0173. &nbsp; Vienas i\u0161 keturi\u0173 apklaust\u0173j\u0173 per V\u0117lines sukaria nuo 100 iki 200 kilometr\u0173, 6 proc. \u012fveikia daugiau nei 200 kilometr\u0173 keli\u0105. Savo ruo\u017etu de\u0161imtadalis tyrimo dalyvi\u0173 nurod\u0117, kad per V\u0117lines kap\u0173 i\u0161 viso nelanko. &nbsp; \u201ePapildomo streso ilg\u0105j\u012f V\u0117lini\u0173 savaitgal\u012f vairuotojai i\u0161vengs, jei laik\u0105 planuos atsakingai. Patariame nepervertinti savo j\u0117g\u0173 ir nebandyti per trump\u0105 laik\u0105 apva\u017eiuoti skirtingose Lietuvos dalyse esan\u010di\u0173 kapini\u0173, suderinti tai su vizitais pas giminai\u010dius\u201c, \u2013 sako \u201eLietuvos draudimo\u201c \u017dal\u0173 departamento direktorius Art\u016bras Juodeikis. &nbsp; Eksperto teigimu, did\u017eiausius nuostolius vairuotojai paprastai skai\u010diuoja tuomet, kai susiduria dvi transporto priemon\u0117s. Ne i\u0161imtis \u2013 ir Vis\u0173 \u0161vent\u0173j\u0173 diena. &nbsp; \u201ePavyzd\u017eiui, pra\u0117jusiais metais did\u017eiausia lapkri\u010dio 1 d. fiksuota \u017eala siek\u0117 4,8 t\u016bkst. eur\u0173 \u2013 vairuotojas Panev\u0117\u017eyje nepraleido pagrindiniu keliu va\u017eiuojan\u010dio automobilio. Dar prie\u0161 metus, 2017-\u0173j\u0173 lapkri\u010dio 1-\u0105j\u0105, did\u017eiausia \u017eala u\u017eregistruota Vilniuje \u2013 vairuotojui sustojus prie p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos, \u012f j\u012f atsitrenk\u0117 i\u0161 paskos va\u017eiav\u0119s automobilis. Draudimas tuomet atlygino 5,8 t\u016bkst. \u017eal\u0105\u201c, \u2013 pasakojo jis. &nbsp; \u017dvelgiant \u012f pastar\u0173j\u0173 met\u0173 \u201eLietuvos draudimo\u201c statistik\u0105, lapkri\u010dio 1 dien\u0105 registruot\u0173 eismo \u012fvyki\u0173 skai\u010dius buvo ma\u017eesnis nei \u012fprastomis darbo dienomis. &nbsp; \u201eGrei\u010diausiai vairuotojai i\u0161moko \u012fvertinti rizik\u0105, kuri susijusi su tuo, kad Vis\u0173 \u0161vent\u0173j\u0173 dien\u0105 prie vairo s\u0117da ir re\u010diau automobiliais besinaudojantys asmenys, \u012f kelius i\u0161rieda senesni automobiliai, kapini\u0173 link vedantys keliai n\u0117ra pritaikyti tokiam intensyviam eismui, tod\u0117l gali formuotis sp\u016bstys\u201c, \u2013 vardija A. Juodeikis. &nbsp; Vengiantiems sp\u016bs\u010di\u0173 specialistas patar\u0117 i\u0161 anksto pasidom\u0117ti, ar kapines pavyks pasiekti \u012fprastu mar\u0161rutu \u2013 prie\u0161 V\u0117lines neretai prane\u0161ama apie eismo ribojimus. Problem\u0173 gali kilti ir d\u0117l to, ar pavyks rasti laisv\u0105 viet\u0105 automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je. &nbsp; \u201eAtsakingai \u012fvertinkite savo vairavimo \u012fg\u016bd\u017eius \u2013 gal ver\u010diau automobil\u012f palikti kiek toliau nuo prie kapini\u0173 esan\u010dios stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117s, o gal \u012f kapines galima vykti ir vie\u0161uoju transportu? Prie didesni\u0173 kapini\u0173 budi policijos pareig\u016bnai, kurie padeda reguliuoti eism\u0105, ta\u010diau, jei nesate tikri, kad gebate vairuoti sud\u0117tingesn\u0117mis s\u0105lygomis, ver\u010diau atsiminkite, kad tai \u2013 ne pats geriausias laikas eksperimentams. Nepamir\u0161kite saugotis ir ilgapir\u0161\u010di\u0173 \u2013 pasitikrinkite, ar automobilyje nepalikote verting\u0173 daikt\u0173. Pavyzd\u017eiui, rankin\u0117s ar kuprin\u0117s, mobiliojo telefono\u201c, \u2013 ai\u0161kina A. Juodeikis. &nbsp; Anot A.Juodeikio, prie\u0161 kelion\u0119 pravartu pasidom\u0117ti ir orais \u2013 sinoptikai \u017eada, kad pirmos lapkri\u010dio dienos bus kontrastingos, galime sulaukti \u0161aln\u0173, tod\u0117l verta apsvarstyti galimyb\u0119 i\u0161 anksto padangas pasikeisti \u012f \u017eiemines. &nbsp; \u201e\u012evedus \u017eiemos laik\u0105, temsta anks\u010diau \u2013 tur\u0117kite tai omenyje ir ver\u010diau prie automobilio vairo s\u0117skite, kol \u0161viesu. Jei vis d\u0117lto teks vairuoti tamsiuoju paros metu, skirkite i\u0161skirtin\u012f d\u0117mes\u012f automobilio techninei b\u016bklei \u2013 dar prie\u0161 kelion\u0119 patikrinkite, ar nesusid\u0117v\u0117jo valytuvai, ar pakanka lang\u0173 plovimo skys\u010dio, ar neperdeg\u0117 lemput\u0117s automobili\u0173 \u017eibintuose\u201c, \u2013 k\u0105 da\u017eniausiai pamir\u0161ta vairuotojai, vardijo ekspertas. &nbsp; Reprezentatyvi\u0105 Lietuvos gyventoj\u0173 apklaus\u0105, kurios metu buvo siekta i\u0161siai\u0161kinti respondent\u0173 po\u017ei\u016br\u012f \u012f draudimo nuostatas ir rizikas kelyje, \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliko rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter\u201c. Apklausoje dalyvavo 1012 respondent\u0173 i\u0161 visos Lietuvos. &nbsp; <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/\" rel=\"nofollow noopener\" itemprop=\"logo\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"><br \/>\n<\/a> &nbsp; <b>2019.10.29<\/b> &nbsp; Lankydami artim\u0173j\u0173 kapus dauguma Lietuvos gyventoj\u0173 paprastai nuva\u017eiuoja iki 50 kilometr\u0173, parod\u0117 \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrimas. Da\u017eniausiai tok\u012f atstum\u0105 \u012fveikia rajon\u0173 centr\u0173 ir kaimo vietovi\u0173 gyventojai, ra\u0161oma prane\u0161ime \u017einiasklaidai. &nbsp; Didmies\u010di\u0173 gyventojams paprastai tenka i\u0161siruo\u0161ti \u012f dvigubai ilgesn\u0119 kelion\u0119 \u2013 penktadalis apklaust\u0173j\u0173 per V\u0117lines nuva\u017eiuoja nuo 50 iki 100 kilometr\u0173. &nbsp; Vienas i\u0161 keturi\u0173 apklaust\u0173j\u0173 per V\u0117lines sukaria nuo 100 iki 200 kilometr\u0173, 6 proc. \u012fveikia daugiau nei 200 kilometr\u0173 keli\u0105. Savo ruo\u017etu de\u0161imtadalis tyrimo dalyvi\u0173 nurod\u0117, kad per V\u0117lines kap\u0173 i\u0161 viso nelanko. &nbsp; \u201ePapildomo streso ilg\u0105j\u012f V\u0117lini\u0173 savaitgal\u012f vairuotojai i\u0161vengs, jei laik\u0105 planuos atsakingai. Patariame nepervertinti savo j\u0117g\u0173 ir nebandyti per trump\u0105 laik\u0105 apva\u017eiuoti skirtingose Lietuvos dalyse esan\u010di\u0173 kapini\u0173, suderinti tai su vizitais pas giminai\u010dius\u201c, \u2013 sako \u201eLietuvos draudimo\u201c \u017dal\u0173 departamento direktorius Art\u016bras Juodeikis. &nbsp; Eksperto teigimu, did\u017eiausius nuostolius vairuotojai paprastai skai\u010diuoja tuomet, kai susiduria dvi transporto priemon\u0117s. Ne i\u0161imtis \u2013 ir Vis\u0173 \u0161vent\u0173j\u0173 diena. &nbsp; \u201ePavyzd\u017eiui, pra\u0117jusiais metais did\u017eiausia lapkri\u010dio 1 d. fiksuota \u017eala siek\u0117 4,8 t\u016bkst. eur\u0173 \u2013 vairuotojas Panev\u0117\u017eyje nepraleido pagrindiniu keliu va\u017eiuojan\u010dio automobilio. Dar prie\u0161 metus, 2017-\u0173j\u0173 lapkri\u010dio 1-\u0105j\u0105, did\u017eiausia \u017eala u\u017eregistruota Vilniuje \u2013 vairuotojui sustojus prie p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos, \u012f j\u012f atsitrenk\u0117 i\u0161 paskos va\u017eiav\u0119s automobilis. Draudimas tuomet atlygino 5,8 t\u016bkst. \u017eal\u0105\u201c, \u2013 pasakojo jis. &nbsp; \u017dvelgiant \u012f pastar\u0173j\u0173 met\u0173 \u201eLietuvos draudimo\u201c statistik\u0105, lapkri\u010dio 1 dien\u0105 registruot\u0173 eismo \u012fvyki\u0173 skai\u010dius buvo ma\u017eesnis nei \u012fprastomis darbo dienomis. &nbsp; \u201eGrei\u010diausiai vairuotojai i\u0161moko \u012fvertinti rizik\u0105, kuri susijusi su tuo, kad Vis\u0173 \u0161vent\u0173j\u0173 dien\u0105 prie vairo s\u0117da ir re\u010diau automobiliais besinaudojantys asmenys, \u012f kelius i\u0161rieda senesni automobiliai, kapini\u0173 link vedantys keliai n\u0117ra pritaikyti tokiam intensyviam eismui, tod\u0117l gali formuotis sp\u016bstys\u201c, \u2013 vardija A. Juodeikis. &nbsp; Vengiantiems sp\u016bs\u010di\u0173 specialistas patar\u0117 i\u0161 anksto pasidom\u0117ti, ar kapines pavyks pasiekti \u012fprastu mar\u0161rutu \u2013 prie\u0161 V\u0117lines neretai prane\u0161ama apie eismo ribojimus. Problem\u0173 gali kilti ir d\u0117l to, ar pavyks rasti laisv\u0105 viet\u0105 automobili\u0173 stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je. &nbsp; \u201eAtsakingai \u012fvertinkite savo vairavimo \u012fg\u016bd\u017eius \u2013 gal ver\u010diau automobil\u012f palikti kiek toliau nuo prie kapini\u0173 esan\u010dios stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117s, o gal \u012f kapines galima vykti ir vie\u0161uoju transportu? Prie didesni\u0173 kapini\u0173 budi policijos pareig\u016bnai, kurie padeda reguliuoti eism\u0105, ta\u010diau, jei nesate tikri, kad gebate vairuoti sud\u0117tingesn\u0117mis s\u0105lygomis, ver\u010diau atsiminkite, kad tai \u2013 ne pats geriausias laikas eksperimentams. Nepamir\u0161kite saugotis ir ilgapir\u0161\u010di\u0173 \u2013 pasitikrinkite, ar automobilyje nepalikote verting\u0173 daikt\u0173. Pavyzd\u017eiui, rankin\u0117s ar kuprin\u0117s, mobiliojo telefono\u201c, \u2013 ai\u0161kina A. Juodeikis. &nbsp; Anot A.Juodeikio, prie\u0161 kelion\u0119 pravartu pasidom\u0117ti ir orais \u2013 sinoptikai \u017eada, kad pirmos lapkri\u010dio dienos bus kontrastingos, galime sulaukti \u0161aln\u0173, tod\u0117l verta apsvarstyti galimyb\u0119 i\u0161 anksto padangas pasikeisti \u012f \u017eiemines. &nbsp; \u201e\u012evedus \u017eiemos laik\u0105, temsta anks\u010diau \u2013 tur\u0117kite tai omenyje ir ver\u010diau prie automobilio vairo s\u0117skite, kol \u0161viesu. Jei vis d\u0117lto teks vairuoti tamsiuoju paros metu, skirkite i\u0161skirtin\u012f d\u0117mes\u012f automobilio techninei b\u016bklei \u2013 dar prie\u0161 kelion\u0119 patikrinkite, ar nesusid\u0117v\u0117jo valytuvai, ar pakanka lang\u0173 plovimo skys\u010dio, ar neperdeg\u0117 lemput\u0117s automobili\u0173 \u017eibintuose\u201c, \u2013 k\u0105 da\u017eniausiai pamir\u0161ta vairuotojai, vardijo ekspertas. &nbsp; Reprezentatyvi\u0105 Lietuvos gyventoj\u0173 apklaus\u0105, kurios metu buvo siekta i\u0161siai\u0161kinti respondent\u0173 po\u017ei\u016br\u012f \u012f draudimo nuostatas ir rizikas kelyje, \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliko rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter\u201c. Apklausoje dalyvavo 1012 respondent\u0173 i\u0161 visos Lietuvos. &nbsp; <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/\" rel=\"nofollow noopener\" itemprop=\"logo\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"><br \/>\n<\/a> &nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Lankydami artim\u0173j\u0173 kapus dauguma Lietuvos gyventoj\u0173 paprastai nuva\u017eiuoja iki 50 kilometr\u0173, parod\u0117 \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrimas.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6097","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6097\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}