Tamsiu paros metu at\u0161vaitas gali i\u0161gelb\u0117ti p\u0117s\u010diojo gyvyb\u0119, ta\u010diau ir \u010dia nebeapsieinama be moderni\u0173 technologij\u0173. Pasirodo, kas penktas \u0161alies gyventojas ir net kas tre\u010dias jaunuolis tamsoje kirsdamas keli\u0105 ar eidamas kelkra\u0161\u010diu tiesiog pasi\u0161vie\u010dia mobiliojo telefono \u017eibintuv\u0117liu.<\/b> Draudimo bendrov\u0117s BTA inicijuotos \u201eSpinter tyrim\u0173\u201c apklausos duomenimis, i\u0161maniaisiais telefonais tamsiame kelyje pasi\u0161vie\u010dia 21 proc. vis\u0173 gyventoj\u0173, o 18-25 met\u0173 am\u017eiaus jaunimo grup\u0117je toki\u0173 yra net 30 proc. Tiesa, populiariausia priemone i\u0161lieka ir pirmos pozicijos neu\u017eleid\u017eia tradiciniai, prie drabu\u017ei\u0173 prisegti ir tamsoje gerai matomi at\u0161vaitai: juos segi 39 proc. \u0161alies gyventoj\u0173. Telefono \u017eibintuv\u0117lis \u2013 geriau negu nieko<\/b> Draudikai mobili\u0173j\u0173 technologij\u0173 naudojim\u0105 vietoje at\u0161vait\u0173 vertina sant\u016briai. BTA Ekspertizi\u0173 skyriaus vadovas Andrius \u017diukelis sako, kad pasirinkus tok\u012f matomumo pagerinimo b\u016bd\u0105 verta prisiminti ir Keli\u0173 eismo taisykles (KET). \u201eVienais atvejais KET p\u0117stiesiems nurodo jud\u0117ti prie\u0161 transporto priemoni\u0173 jud\u0117jimo krypt\u012f, kitais atvejais \u2013 kaip tik jos laikytis. Vadinasi, net ir \u012fjungus \u017eibintuv\u0117l\u012f tekt\u0173 telefon\u0105 laikyti arba nugar\u0117le \u012f priek\u012f, arba atvirk\u0161\u010diai. Skambinant \u017eiebtuv\u0117lis nei\u0161sijungia ir tai pliusas, bet tokiu atveju telefonas grei\u010diausiai b\u016bt\u0173 pasukamas \u0161onu, ir vairuotojai \u0161viesos grei\u010diausiai visai nebematyt\u0173. Tad telefono \u017eibintuv\u0117lis yra \u0161imt\u0105 kart\u0173 geriau negu nieko, bet tur\u0117t\u0173 b\u016bti naudojamas ne vienas, o kartu su kitomis \u0161vies\u0105 atspindin\u010diomis priemon\u0117mis\u201c, \u2013 sako A. \u017diukelis. Jo teigimu, \u017eibintuv\u0117lio pliusas yra tai, kad juo galima pasi\u0161viesti keli\u0105 \u2013 tai p\u0117s\u010di\u0105j\u012f saugo nuo u\u017ekliuvimo, pargriuvimo, be to, \u017eibintuv\u0117lis pats yra \u0161viesos \u0161altinis. Minusas, kad, prie\u0161ingai nei \u012fprasti at\u0161vaitai, telefono \u017eibintuv\u0117lis \u0161vies\u0105 skleid\u017eia tik viena kryptimi. \u201eTai yra priemon\u0117, apie kuri\u0105 nereikia galvoti \u2013 nei kur atsukti, nei kaip atsukus laikyti. Pakanka neu\u017emir\u0161ti at\u0161vaito prisitvirtinti de\u0161in\u0117je drabu\u017ei\u0173 pus\u0117je, automobili\u0173 \u017eibint\u0173 lygyje. Be at\u0161vaito p\u0117s\u010di\u0105j\u012f vairuotojai pastebi 40-50 metr\u0173 atstumu \u2013 va\u017eiuojant 80 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu toks atstumas \u012fveikiamas vos per kelet\u0105 sekund\u017ei\u0173 ir vairuotojas gali nesp\u0117ti sureaguoti. At\u0161vaitas matomumo atstum\u0105 pailgina daugiau kaip 100 metr\u0173, o kartu smarkiai suma\u017eina eismo \u012fvykio tikimyb\u0119\u201c, \u2013 pastebi ekspertas. Tarp Lietuvos p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 dar populiar\u016bs ir \u0161vie\u010diantys \u017eibintai \u2013 juos renkasi 20 proc., o ry\u0161kiaspalves liemenes d\u0117vi 16 proc. p\u0117s\u010di\u0173j\u0173. Keliuose yra ir \u201enematom\u0173\u201c p\u0117s\u010di\u0173j\u0173<\/b> Reprezentatyvi apklausa atskleid\u0117, kad 6 proc. \u0161alies gyventoj\u0173, tamsoje eidami kelkra\u0161\u010diu ar kirsdami keli\u0105, da\u017eniausiai nenaudoja jokios matomum\u0105 padidinan\u010dios priemon\u0117s. Da\u017eniau \u012f tai numoja vyrai nei moterys \u2013 atitinkamai 8 proc. ir 5 procentai. \u201eApklausos rezultatai atskleid\u0117 dar vien\u0105 paradoks\u0105. Nors keliavimo tamsoje re\u010diau i\u0161vengia kaimo vietovi\u0173 gyventojai \u2013 toki\u0173 yra 25 proc., kai didmies\u010diuose \u2013 36 proc., ta\u010diau abiejose grup\u0117se yra po 7 proc. \u017emoni\u0173, nenaudojan\u010di\u0173 jokios \u0161vytin\u010dios priemon\u0117s. Turint omenyje, kad miestai yra ap\u0161viesti \u017eymiai geriau, \u010dia daug reguliuojam\u0173 sankry\u017e\u0173 ir per\u0117j\u0173, kaimo vietovi\u0173 gyventojams reik\u0117t\u0173 labiau pasir\u016bpinti savo saugumu ir matomumu vairuotojams\u201c, \u2013 pataria A. \u017diukelis. Beje, kaimo gyventojai ypa\u010d m\u0117gsta prie drabu\u017ei\u0173 prisegamus at\u0161vaitus \u2013 juos renkasi net 47 proc. \u0161ios grup\u0117s atstov\u0173. \u201eSpinter tyrimai\u201c apklaus\u0117 1008 respondentus, kuri\u0173 am\u017eius 18-75 metai. Apklausa vyko spalio 17-28 dienomis. Apie BTA<\/b>: AAS \u201eBTA Baltic Insurance Company\u201c (BTA) priklauso Vidurio ir Ryt\u0173 Europos draudimo rinkos lyderei Austrijos \u201eVienna Insurance Group AG\u201c (VIG) ir yra did\u017eiausia VIG bendrov\u0117 Baltijos regione. Beveik 200 met\u0173 veikianti, per 50 \u012fmoni\u0173 25-iose \u0161alyse valdanti VIG pirmauja Baltijos \u0161alyse, kur grup\u0117s \u012fmon\u0117s 2018 m. u\u017eima ketvirtadal\u012f ne gyvyb\u0117s draudimo rinkos. 2018 m. BTA savo draudimo partneriu Lietuvoje pasirinko apie 420 t\u016bkst. priva\u010di\u0173 bei verslo klient\u0173, su kuriais pasira\u0161yta vir\u0161 1 mln. draudimo sutar\u010di\u0173, atlyginta per 47 mln. eur\u0173 \u017eal\u0173. 2019.12.11<\/b> Tamsiu paros metu at\u0161vaitas gali i\u0161gelb\u0117ti p\u0117s\u010diojo gyvyb\u0119, ta\u010diau ir \u010dia nebeapsieinama be moderni\u0173 technologij\u0173. Pasirodo, kas penktas \u0161alies gyventojas ir net kas tre\u010dias jaunuolis tamsoje kirsdamas keli\u0105 ar eidamas kelkra\u0161\u010diu tiesiog pasi\u0161vie\u010dia mobiliojo telefono \u017eibintuv\u0117liu.<\/b> Draudimo bendrov\u0117s BTA inicijuotos \u201eSpinter tyrim\u0173\u201c apklausos duomenimis, i\u0161maniaisiais telefonais tamsiame kelyje pasi\u0161vie\u010dia 21 proc. vis\u0173 gyventoj\u0173, o 18-25 met\u0173 am\u017eiaus jaunimo grup\u0117je toki\u0173 yra net 30 proc. Tiesa, populiariausia priemone i\u0161lieka ir pirmos pozicijos neu\u017eleid\u017eia tradiciniai, prie drabu\u017ei\u0173 prisegti ir tamsoje gerai matomi at\u0161vaitai: juos segi 39 proc. \u0161alies gyventoj\u0173. Telefono \u017eibintuv\u0117lis \u2013 geriau negu nieko<\/b> Draudikai mobili\u0173j\u0173 technologij\u0173 naudojim\u0105 vietoje at\u0161vait\u0173 vertina sant\u016briai. BTA Ekspertizi\u0173 skyriaus vadovas Andrius \u017diukelis sako, kad pasirinkus tok\u012f matomumo pagerinimo b\u016bd\u0105 verta prisiminti ir Keli\u0173 eismo taisykles (KET). \u201eVienais atvejais KET p\u0117stiesiems nurodo jud\u0117ti prie\u0161 transporto priemoni\u0173 jud\u0117jimo krypt\u012f, kitais atvejais \u2013 kaip tik jos laikytis. Vadinasi, net ir \u012fjungus \u017eibintuv\u0117l\u012f tekt\u0173 telefon\u0105 laikyti arba nugar\u0117le \u012f priek\u012f, arba atvirk\u0161\u010diai. Skambinant \u017eiebtuv\u0117lis nei\u0161sijungia ir tai pliusas, bet tokiu atveju telefonas grei\u010diausiai b\u016bt\u0173 pasukamas \u0161onu, ir vairuotojai \u0161viesos grei\u010diausiai visai nebematyt\u0173. Tad telefono \u017eibintuv\u0117lis yra \u0161imt\u0105 kart\u0173 geriau negu nieko, bet tur\u0117t\u0173 b\u016bti naudojamas ne vienas, o kartu su kitomis \u0161vies\u0105 atspindin\u010diomis priemon\u0117mis\u201c, \u2013 sako A. \u017diukelis. Jo teigimu, \u017eibintuv\u0117lio pliusas yra tai, kad juo galima pasi\u0161viesti keli\u0105 \u2013 tai p\u0117s\u010di\u0105j\u012f saugo nuo u\u017ekliuvimo, pargriuvimo, be to, \u017eibintuv\u0117lis pats yra \u0161viesos \u0161altinis. Minusas, kad, prie\u0161ingai nei \u012fprasti at\u0161vaitai, telefono \u017eibintuv\u0117lis \u0161vies\u0105 skleid\u017eia tik viena kryptimi. \u201eTai yra priemon\u0117, apie kuri\u0105 nereikia galvoti \u2013 nei kur atsukti, nei kaip atsukus laikyti. Pakanka neu\u017emir\u0161ti at\u0161vaito prisitvirtinti de\u0161in\u0117je drabu\u017ei\u0173 pus\u0117je, automobili\u0173 \u017eibint\u0173 lygyje. Be at\u0161vaito p\u0117s\u010di\u0105j\u012f vairuotojai pastebi 40-50 metr\u0173 atstumu \u2013 va\u017eiuojant 80 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu toks atstumas \u012fveikiamas vos per kelet\u0105 sekund\u017ei\u0173 ir vairuotojas gali nesp\u0117ti sureaguoti. At\u0161vaitas matomumo atstum\u0105 pailgina daugiau kaip 100 metr\u0173, o kartu smarkiai suma\u017eina eismo \u012fvykio tikimyb\u0119\u201c, \u2013 pastebi ekspertas. Tarp Lietuvos p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 dar populiar\u016bs ir \u0161vie\u010diantys \u017eibintai \u2013 juos renkasi 20 proc., o ry\u0161kiaspalves liemenes d\u0117vi 16 proc. p\u0117s\u010di\u0173j\u0173. Keliuose yra ir \u201enematom\u0173\u201c p\u0117s\u010di\u0173j\u0173<\/b> Reprezentatyvi apklausa atskleid\u0117, kad 6 proc. \u0161alies gyventoj\u0173, tamsoje eidami kelkra\u0161\u010diu ar kirsdami keli\u0105, da\u017eniausiai nenaudoja jokios matomum\u0105 padidinan\u010dios priemon\u0117s. Da\u017eniau \u012f tai numoja vyrai nei moterys \u2013 atitinkamai 8 proc. ir 5 procentai. \u201eApklausos rezultatai atskleid\u0117 dar vien\u0105 paradoks\u0105. Nors keliavimo tamsoje re\u010diau i\u0161vengia kaimo vietovi\u0173 gyventojai \u2013 toki\u0173 yra 25 proc., kai didmies\u010diuose \u2013 36 proc., ta\u010diau abiejose grup\u0117se yra po 7 proc. \u017emoni\u0173, nenaudojan\u010di\u0173 jokios \u0161vytin\u010dios priemon\u0117s. Turint omenyje, kad miestai yra ap\u0161viesti \u017eymiai geriau, \u010dia daug reguliuojam\u0173 sankry\u017e\u0173 ir per\u0117j\u0173, kaimo vietovi\u0173 gyventojams reik\u0117t\u0173 labiau pasir\u016bpinti savo saugumu ir matomumu vairuotojams\u201c, \u2013 pataria A. \u017diukelis. Beje, kaimo gyventojai ypa\u010d m\u0117gsta prie drabu\u017ei\u0173 prisegamus at\u0161vaitus \u2013 juos renkasi net 47 proc. \u0161ios grup\u0117s atstov\u0173. \u201eSpinter tyrimai\u201c apklaus\u0117 1008 respondentus, kuri\u0173 am\u017eius 18-75 metai. Apklausa vyko spalio 17-28 dienomis. Apie BTA<\/b>: AAS \u201eBTA Baltic Insurance Company\u201c (BTA) priklauso Vidurio ir Ryt\u0173 Europos draudimo rinkos lyderei Austrijos \u201eVienna Insurance Group AG\u201c (VIG) ir yra did\u017eiausia VIG bendrov\u0117 Baltijos regione. Beveik 200 met\u0173 veikianti, per 50 \u012fmoni\u0173 25-iose \u0161alyse valdanti VIG pirmauja Baltijos \u0161alyse, kur grup\u0117s \u012fmon\u0117s 2018 m. u\u017eima ketvirtadal\u012f ne gyvyb\u0117s draudimo rinkos. 2018 m. BTA savo draudimo partneriu Lietuvoje pasirinko apie 420 t\u016bkst. priva\u010di\u0173 bei verslo klient\u0173, su kuriais pasira\u0161yta vir\u0161 1 mln. draudimo sutar\u010di\u0173, atlyginta per 47 mln. eur\u0173 \u017eal\u0173.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tamsiu paros metu at\u0161vaitas gali i\u0161gelb\u0117ti p\u0117s\u010diojo gyvyb\u0119, ta\u010diau ir \u010dia nebeapsieinama be moderni\u0173 technologij\u0173.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6075","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6075\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}