Nors saugumas kelyje priklauso ir nuo vairuojamos transporto priemon\u0117s naujumo ir tvarkingumo, \u0161alies gyventojai \u012f automobil\u012f investuoti nelink\u0119. 70 proc. respondent\u0173 \u0161iemet neplanuoja savo automobilio remontuoti, pirkti taip pat \u2013 rodo finans\u0173 bendrov\u0117s \u201eGeneral Financing\u201c u\u017esakymu atlikta apklausa. Vairuojan\u010di\u0173 daugiau nei \u012f automobil\u012f investuojan\u010di\u0173 <\/b> \u201eGeneral Financing\u201c u\u017esakymu atliktas tyrimas rodo, kad automobil\u012f \u0161iemet planuoja pirkti kas de\u0161imtas \u0161alies gyventojas. \u012esigyti dalis transporto priemonei \u2013 detales, padangas, aksesuarus, kitas prekes \u2013 ruo\u0161iasi penktadalis respondent\u0173. Pirkiniams ketvirtadalis apklaust\u0173j\u0173 planuoja skirti nuo 100 iki 300 eur\u0173, 18 proc. lietuvi\u0173 \u017eada i\u0161leisti nuo 300 iki 500 eur\u0173. \u0160iek tiek daugiau nei de\u0161imtadalis ketina atseik\u0117ti nuo 500 iki 1 000 eur\u0173, 9 proc. vairuotoj\u0173 u\u017e automobil\u012f ar jo dalis ketina mok\u0117ti nuo 3 iki 5 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173. 38 proc. respondent\u0173, norin\u010di\u0173 \u012fsigyti transporto priemon\u0119 ar dalis jai, svarbiausia, kad pirkinys b\u016bt\u0173 naujas ar ma\u017eai naudotas. Beveik ketvirtadaliui aktualus prek\u0117s \u017eenklas, toks pat nuo\u0161imtis respondent\u0173 atsi\u017evelgia \u012f kain\u0105, siekdami pirkti automobil\u012f ar jo dalis pigiau. Daugiau nei de\u0161imtadaliui svarbi pagaminimo \u0161alis. \u201eRegitros\u201c duomenimis, \u0161alyje turime beveik pusantro milijono vairuotoj\u0173. Apklausa rodo, kad net 70 proc. respondent\u0173 \u0161iemet nepirks nei transporto priemon\u0117s, nei dali\u0173. De\u0161imtadalis apklaust\u0173j\u0173 \u012f automobil\u012f investuos iki 100 eur\u0173, o procentas skirian\u010di\u0173j\u0173 didesn\u0119 sum\u0105 jam \u012fsigyti ar i\u0161laikyti \u2013 i\u0161ties ma\u017eas. Tai leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad transporto priemon\u0117s ar su ja susijusi\u0173 pirkini\u0173 pirkimas lietuviams yra nemenkas finansinis i\u0161\u0161\u016bkis, ypa\u010d \u0161iandienin\u0117je situacijoje, kai finansin\u0117 situacija bet kada gali pasikeisti \u012f neigiam\u0105 pus\u0119\u201c, \u2013 sako \u201eGeneral Financing\u201c Klient\u0173 s\u0117kmingos patirties vadovas Skirmantas Ketvirtis. I\u0161lo\u0161ia prakti\u0161ki ir sant\u016br\u016bs <\/b> Kalb\u0117damas apie automobilio \u012fsigijim\u0105, finans\u0173 ekspertas si\u016blo apsvarstyti b\u016btent toki\u0105 galimyb\u0119. S. Ketvir\u010dio teigimu, perkant autolizingu suteikiama laisv\u0117 rinktis norim\u0105 transporto priemon\u0119, nes neribojamas jos am\u017eius, o \u012fmokas galima atid\u0117ti iki 3 m\u0117nesi\u0173. \u201eAutolizingo sum\u0105 taip pat galima skirti automobilio remontui ir greitai bei paprastai pa\u0161alinti gedimus, jei jie atsirast\u0173. \u0160iai paskolai nereikalingas \u201eKasko\u201c draudimas, n\u0117ra poreikio transporto priemon\u0119 \u012fkeisti \u2013 savininku tampama i\u0161kart. Tad jei automobilio pirkimas atrodo per didelis i\u0161bandymas asmeniniam biud\u017eetui, autolizingas gali tapti tinkama i\u0161eitimi, palengvinan\u010dia norimo pirkinio \u012fsigijim\u0105\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia \u201eGeneral Financing\u201c atstovas. Anot S. Ketvir\u010dio, \u0161i paslauga paranki planuojant tiek naujos, tiek ir naudotos transporto priemon\u0117s pirkim\u0105. Pastarosiomis prekiaujan\u010dios \u201eLongo LT\u201c vadovas Paulius Valiuk\u0117nas antrina: i\u0161simok\u0117tinai automobilio dairosi vis daugiau vairuotoj\u0173. \u201eVidutin\u0117 m\u016bs\u0173 parduodam\u0173 transporto priemoni\u0173 kaina \u2013 4-5 t\u016bkstan\u010diai eur\u0173. Kiekvien\u0105 m\u0117nes\u012f nuperkama daugiau nei 100 automobili\u0173. Da\u017eniausiai j\u0173 am\u017eius siekia 10 met\u0173. Did\u017ei\u0105j\u0105 rinkos dal\u012f sudaro dyzeliniai varikliai, kadangi lietuviai va\u017ein\u0117ja daug ir da\u017enai, o benzinini\u0173 varikli\u0173 savyb\u0117s pastariesiems nusileid\u017eia\u201c, \u2013 apie tendencijas keliuose kalba P. Valiuk\u0117nas. Manantiems, kad tik brangus automobilis kuria socialin\u012f status\u0105, o pigesnis nesuteikia presti\u017eo, S. Ketvirtis argumentuoja pasaulio turting\u0173j\u0173 pavyzd\u017eiu. Kin\u0173 milijardierius ir internetin\u0117s parduotuv\u0117s \u201eAlibaba\u201c \u012fk\u016br\u0117jas Jackas Ma, kurio turtas neseniai vertintas daugiau nei 34 milijardais eur\u0173, vairuoja \u201eRoewe RX5\u201c visureig\u012f, kainuojant\u012f 13 t\u016bkst. eur\u0173. \u201eFacebook\u201c sumanytojas ir \u012fk\u016br\u0117jas Markas Zuckerbergas, turintis daugiau nei 58 milijardus eur\u0173, va\u017ein\u0117ja \u201eAcura TSX\u201c u\u017e 27 t\u016bkst. eur\u0173. \u201eGeneral Financing\u201c atstovas akcentuoja \u2013 paskola automobiliui suteikiama iki 25 t\u016bkst. eur\u0173 sumai. Taip \u012fpirkti galima net naujas milijardieri\u0173 vairuojamas transporto priemones. \u201eMin\u0117ti pavyzd\u017eiai \u2013 tik dalis, rodan\u010di\u0173, kad automobiliui i\u0161leisti mil\u017eini\u0161k\u0173 sum\u0173 n\u0117ra b\u016btinyb\u0117s. Svarbu vadovautis prakti\u0161kumo ir sumanumo principais. Tokiems pirkiniams praver\u010dia taupymo klasika \u2013 atskiroms prek\u0117ms patogu kaskart atid\u0117ti ir kaupti tam tikr\u0105 sum\u0105 l\u0117\u0161\u0173. Kitas paprastas patarimas \u2013 parduoti turim\u0105 automobil\u012f ir gautus pinigus investuoti \u012f naujo pradin\u012f \u012fna\u0161\u0105\u201c, \u2013 rekomenduoja \u201eGeneral Financing\u201c Klient\u0173 s\u0117kmingos patirties vadovas S. Ketvirtis. 2020.05.08<\/b> Nors saugumas kelyje priklauso ir nuo vairuojamos transporto priemon\u0117s naujumo ir tvarkingumo, \u0161alies gyventojai \u012f automobil\u012f investuoti nelink\u0119. 70 proc. respondent\u0173 \u0161iemet neplanuoja savo automobilio remontuoti, pirkti taip pat \u2013 rodo finans\u0173 bendrov\u0117s \u201eGeneral Financing\u201c u\u017esakymu atlikta apklausa. Vairuojan\u010di\u0173 daugiau nei \u012f automobil\u012f investuojan\u010di\u0173 <\/b> \u201eGeneral Financing\u201c u\u017esakymu atliktas tyrimas rodo, kad automobil\u012f \u0161iemet planuoja pirkti kas de\u0161imtas \u0161alies gyventojas. \u012esigyti dalis transporto priemonei \u2013 detales, padangas, aksesuarus, kitas prekes \u2013 ruo\u0161iasi penktadalis respondent\u0173. Pirkiniams ketvirtadalis apklaust\u0173j\u0173 planuoja skirti nuo 100 iki 300 eur\u0173, 18 proc. lietuvi\u0173 \u017eada i\u0161leisti nuo 300 iki 500 eur\u0173. \u0160iek tiek daugiau nei de\u0161imtadalis ketina atseik\u0117ti nuo 500 iki 1 000 eur\u0173, 9 proc. vairuotoj\u0173 u\u017e automobil\u012f ar jo dalis ketina mok\u0117ti nuo 3 iki 5 t\u016bkstan\u010di\u0173 eur\u0173. 38 proc. respondent\u0173, norin\u010di\u0173 \u012fsigyti transporto priemon\u0119 ar dalis jai, svarbiausia, kad pirkinys b\u016bt\u0173 naujas ar ma\u017eai naudotas. Beveik ketvirtadaliui aktualus prek\u0117s \u017eenklas, toks pat nuo\u0161imtis respondent\u0173 atsi\u017evelgia \u012f kain\u0105, siekdami pirkti automobil\u012f ar jo dalis pigiau. Daugiau nei de\u0161imtadaliui svarbi pagaminimo \u0161alis. \u201eRegitros\u201c duomenimis, \u0161alyje turime beveik pusantro milijono vairuotoj\u0173. Apklausa rodo, kad net 70 proc. respondent\u0173 \u0161iemet nepirks nei transporto priemon\u0117s, nei dali\u0173. De\u0161imtadalis apklaust\u0173j\u0173 \u012f automobil\u012f investuos iki 100 eur\u0173, o procentas skirian\u010di\u0173j\u0173 didesn\u0119 sum\u0105 jam \u012fsigyti ar i\u0161laikyti \u2013 i\u0161ties ma\u017eas. Tai leid\u017eia daryti prielaid\u0105, kad transporto priemon\u0117s ar su ja susijusi\u0173 pirkini\u0173 pirkimas lietuviams yra nemenkas finansinis i\u0161\u0161\u016bkis, ypa\u010d \u0161iandienin\u0117je situacijoje, kai finansin\u0117 situacija bet kada gali pasikeisti \u012f neigiam\u0105 pus\u0119\u201c, \u2013 sako \u201eGeneral Financing\u201c Klient\u0173 s\u0117kmingos patirties vadovas Skirmantas Ketvirtis. I\u0161lo\u0161ia prakti\u0161ki ir sant\u016br\u016bs <\/b> Kalb\u0117damas apie automobilio \u012fsigijim\u0105, finans\u0173 ekspertas si\u016blo apsvarstyti b\u016btent toki\u0105 galimyb\u0119. S. Ketvir\u010dio teigimu, perkant autolizingu suteikiama laisv\u0117 rinktis norim\u0105 transporto priemon\u0119, nes neribojamas jos am\u017eius, o \u012fmokas galima atid\u0117ti iki 3 m\u0117nesi\u0173. \u201eAutolizingo sum\u0105 taip pat galima skirti automobilio remontui ir greitai bei paprastai pa\u0161alinti gedimus, jei jie atsirast\u0173. \u0160iai paskolai nereikalingas \u201eKasko\u201c draudimas, n\u0117ra poreikio transporto priemon\u0119 \u012fkeisti \u2013 savininku tampama i\u0161kart. Tad jei automobilio pirkimas atrodo per didelis i\u0161bandymas asmeniniam biud\u017eetui, autolizingas gali tapti tinkama i\u0161eitimi, palengvinan\u010dia norimo pirkinio \u012fsigijim\u0105\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia \u201eGeneral Financing\u201c atstovas. Anot S. Ketvir\u010dio, \u0161i paslauga paranki planuojant tiek naujos, tiek ir naudotos transporto priemon\u0117s pirkim\u0105. Pastarosiomis prekiaujan\u010dios \u201eLongo LT\u201c vadovas Paulius Valiuk\u0117nas antrina: i\u0161simok\u0117tinai automobilio dairosi vis daugiau vairuotoj\u0173. \u201eVidutin\u0117 m\u016bs\u0173 parduodam\u0173 transporto priemoni\u0173 kaina \u2013 4-5 t\u016bkstan\u010diai eur\u0173. Kiekvien\u0105 m\u0117nes\u012f nuperkama daugiau nei 100 automobili\u0173. Da\u017eniausiai j\u0173 am\u017eius siekia 10 met\u0173. Did\u017ei\u0105j\u0105 rinkos dal\u012f sudaro dyzeliniai varikliai, kadangi lietuviai va\u017ein\u0117ja daug ir da\u017enai, o benzinini\u0173 varikli\u0173 savyb\u0117s pastariesiems nusileid\u017eia\u201c, \u2013 apie tendencijas keliuose kalba P. Valiuk\u0117nas. Manantiems, kad tik brangus automobilis kuria socialin\u012f status\u0105, o pigesnis nesuteikia presti\u017eo, S. Ketvirtis argumentuoja pasaulio turting\u0173j\u0173 pavyzd\u017eiu. Kin\u0173 milijardierius ir internetin\u0117s parduotuv\u0117s \u201eAlibaba\u201c \u012fk\u016br\u0117jas Jackas Ma, kurio turtas neseniai vertintas daugiau nei 34 milijardais eur\u0173, vairuoja \u201eRoewe RX5\u201c visureig\u012f, kainuojant\u012f 13 t\u016bkst. eur\u0173. \u201eFacebook\u201c sumanytojas ir \u012fk\u016br\u0117jas Markas Zuckerbergas, turintis daugiau nei 58 milijardus eur\u0173, va\u017ein\u0117ja \u201eAcura TSX\u201c u\u017e 27 t\u016bkst. eur\u0173. \u201eGeneral Financing\u201c atstovas akcentuoja \u2013 paskola automobiliui suteikiama iki 25 t\u016bkst. eur\u0173 sumai. Taip \u012fpirkti galima net naujas milijardieri\u0173 vairuojamas transporto priemones. \u201eMin\u0117ti pavyzd\u017eiai \u2013 tik dalis, rodan\u010di\u0173, kad automobiliui i\u0161leisti mil\u017eini\u0161k\u0173 sum\u0173 n\u0117ra b\u016btinyb\u0117s. Svarbu vadovautis prakti\u0161kumo ir sumanumo principais. Tokiems pirkiniams praver\u010dia taupymo klasika \u2013 atskiroms prek\u0117ms patogu kaskart atid\u0117ti ir kaupti tam tikr\u0105 sum\u0105 l\u0117\u0161\u0173. Kitas paprastas patarimas \u2013 parduoti turim\u0105 automobil\u012f ir gautus pinigus investuoti \u012f naujo pradin\u012f \u012fna\u0161\u0105\u201c, \u2013 rekomenduoja \u201eGeneral Financing\u201c Klient\u0173 s\u0117kmingos patirties vadovas S. Ketvirtis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nors saugumas kelyje priklauso ir nuo vairuojamos transporto priemon\u0117s naujumo ir tvarkingumo, \u0161alies gyventojai \u012f automobil\u012f investuoti nelink\u0119.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-6022","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6022\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}