Beveik tre\u010ddalis lietuvi\u0173 (30 proc.) sako, kad kitas j\u0173 automobilis bus aplinkai draugi\u0161kas \u2013 hibridinis arba varomas elektra, rodo \u201eSwedbank\u201c u\u017esakymu atlikta reprezentatyvi \u0161alies gyventoj\u0173 apklausa. Pana\u0161i dalis gyventoj\u0173 pirmenyb\u0119 teikt\u0173 dyzelinu varomiems automobiliams (31 proc.), ra\u0161oma \u201eSwedbank\u201c prane\u0161ime \u017einiasklaidai. Kaip rodo tyrimas, renkantis nauj\u0105 automobil\u012f kaina lietuviams i\u0161lieka svarbiausiu veiksniu \u2013 tai nurodo 8 i\u0161 10 gyventoj\u0173. \u201eGyventoj\u0173 d\u0117mesys aplinkai draugi\u0161kiems ir netar\u0161iems automobiliams nuosekliai auga. Palyginus su 2019 m. duomenimis, gyventoj\u0173, kuri\u0173 kitas automobilis bus varomas tik elektra, dalis \u016bgtel\u0117jo 2 procentiniais punktais iki 7 proc. Vis tik automobilio kaina yra reik\u0161mingiausias veiksnys renkantis automobil\u012f, tod\u0117l dyzelinu ir benzinu varomi automobiliai artimoje perspektyvoje kol kas i\u0161laiko pakankamai tvirtas pozicijas\u201c, \u2013 sako Tomas Pulikas, \u201eSwedbank\u201c Vartojimo paskol\u0173 ir automobili\u0173 finansavimo departamento direktorius. Remiantis tyrimo duomenimis, apie hibridinius automobilius svarsto 23 proc. gyventoj\u0173, 27 proc. planuoja vairuoti benzinines transporto priemones, 10 proc. mano, kad kitas j\u0173 automobilis bus varomas benzinu ir dujomis. Pasak T. Puliko, rinkdamiesi nauj\u0105 transporto priemon\u0119 gyventojai da\u017eniausiai b\u016bna susitelk\u0119 \u012f automobilio \u012fsigijimo kain\u0105 ir retai link\u0119 pagalvoti kelis \u017eingsnius \u012f priek\u012f. \u201eRinkdamiesi nauj\u0105 automobil\u012f, daugiau nei 80 proc. respondent\u0173 nurodo, kad svarbiausia yra jo kaina. Tuo metu kasdien\u0117s eksploatacijos s\u0105naudos yra svarbios tik 28 proc. gyventoj\u0173, nors b\u016btent \u0161ios s\u0105naudos b\u016bna reik\u0161mingas i\u0161\u0161\u016bkis kasdieniams finansams. Ypa\u010d j\u0173 ne\u012fvertina pirm\u0105j\u012f savo automobil\u012f \u012fsigyjantys vairuotojai\u201c, \u2212 komentuoja T. Pulikas. Remiantis tyrimu, daugiau d\u0117mesio nei kasdien\u0117ms automobilio i\u0161laidoms lietuviai yra link\u0119 skirti automobilio am\u017eiui (45 proc.) bei markei (40 proc.). Ma\u017eiau reik\u0161mingais veiksniais respondentai laiko automobilio rid\u0105 (19 proc.) ir estetin\u0119 i\u0161vaizd\u0105 bei dizain\u0105 (18 proc.). Klausim\u0173 kelia tar\u0161os lygis<\/b> Pasak T. Puliko, Vakar\u0173 Europoje dyzelini\u0173 automobili\u0173 dalyvavim\u0105 eisme nuspr\u0119sta riboti prie\u0161 kelerius metus. Tuo metu buvo numatoma, kad artimiausiais metais Lietuvos rink\u0105 pasieks didesnis kiekis naudot\u0173 dyzelini\u0173 automobili\u0173 ma\u017eesn\u0117mis kainomis. \u201eKyla klausimas, ar rinkdamiesi tok\u012f automobil\u012f gyventojai \u012fvertina papildomas s\u0105naudas. Jau dabar dyzeliniais degalais varomiems automobiliams Lietuvoje numatytas didesnis tar\u0161os mokestis u\u017e i\u0161metam\u0105 anglies dvidegin\u012f\u201c, \u2212 sako \u201eSwedbank\u201c atstovas. Jis atkreipia d\u0117mes\u012f, kad nors kai kuriais atvejais dyzeliniai automobiliai sunaudoja ma\u017eiau degal\u0173 nei benzininiai, \u012f aplink\u0105 jie i\u0161meta didesn\u012f kiek\u012f kito tipo ter\u0161al\u0173. Be to, didel\u0119 rid\u0105 turin\u010di\u0173 dyzelini\u0173 automobili\u0173 prie\u017ei\u016bra yra brangesn\u0117. \u201eDyzeliniai degalai i\u0161siskiria didele tar\u0161a azoto oksidais, kas, pavyzd\u017eiui, paskatino Vokietij\u0105 riboti dyzelin\u0105 naudojan\u010di\u0173 automobili\u0173 eism\u0105 \u0161alyje. Kol kas Lietuvoje did\u017eiausias d\u0117mesys skiriamas CO2 emisijoms, ta\u010diau judant \u017ealiuoju Europos kursu, \u0161is vertinimas, matyt, tur\u0117s keistis, ir tai reik\u0161 atitinkamus mokes\u010dius ar ribojimus\u201c, \u2212 komentuoja T. Pulikas. Reprezentatyv\u0173 Lietuvos gyventoj\u0173 tyrim\u0105 \u201eSwedbank\u201c u\u017esakymu atliko visuomen\u0117s nuomon\u0117s ir rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu buvo apklausti 1009 respondentai. Tyrimo rezultatai reprezentuoja \u0161alies gyventoj\u0173 nuo 18 iki 75 met\u0173 nuomones ir vertinimus. \u0160altinis: Lrt.lt 2021.01.25<\/b> Beveik tre\u010ddalis lietuvi\u0173 (30 proc.) sako, kad kitas j\u0173 automobilis bus aplinkai draugi\u0161kas \u2013 hibridinis arba varomas elektra, rodo \u201eSwedbank\u201c u\u017esakymu atlikta reprezentatyvi \u0161alies gyventoj\u0173 apklausa. Pana\u0161i dalis gyventoj\u0173 pirmenyb\u0119 teikt\u0173 dyzelinu varomiems automobiliams (31 proc.), ra\u0161oma \u201eSwedbank\u201c prane\u0161ime \u017einiasklaidai. Kaip rodo tyrimas, renkantis nauj\u0105 automobil\u012f kaina lietuviams i\u0161lieka svarbiausiu veiksniu \u2013 tai nurodo 8 i\u0161 10 gyventoj\u0173. \u201eGyventoj\u0173 d\u0117mesys aplinkai draugi\u0161kiems ir netar\u0161iems automobiliams nuosekliai auga. Palyginus su 2019 m. duomenimis, gyventoj\u0173, kuri\u0173 kitas automobilis bus varomas tik elektra, dalis \u016bgtel\u0117jo 2 procentiniais punktais iki 7 proc. Vis tik automobilio kaina yra reik\u0161mingiausias veiksnys renkantis automobil\u012f, tod\u0117l dyzelinu ir benzinu varomi automobiliai artimoje perspektyvoje kol kas i\u0161laiko pakankamai tvirtas pozicijas\u201c, \u2013 sako Tomas Pulikas, \u201eSwedbank\u201c Vartojimo paskol\u0173 ir automobili\u0173 finansavimo departamento direktorius. Remiantis tyrimo duomenimis, apie hibridinius automobilius svarsto 23 proc. gyventoj\u0173, 27 proc. planuoja vairuoti benzinines transporto priemones, 10 proc. mano, kad kitas j\u0173 automobilis bus varomas benzinu ir dujomis. Pasak T. Puliko, rinkdamiesi nauj\u0105 transporto priemon\u0119 gyventojai da\u017eniausiai b\u016bna susitelk\u0119 \u012f automobilio \u012fsigijimo kain\u0105 ir retai link\u0119 pagalvoti kelis \u017eingsnius \u012f priek\u012f. \u201eRinkdamiesi nauj\u0105 automobil\u012f, daugiau nei 80 proc. respondent\u0173 nurodo, kad svarbiausia yra jo kaina. Tuo metu kasdien\u0117s eksploatacijos s\u0105naudos yra svarbios tik 28 proc. gyventoj\u0173, nors b\u016btent \u0161ios s\u0105naudos b\u016bna reik\u0161mingas i\u0161\u0161\u016bkis kasdieniams finansams. Ypa\u010d j\u0173 ne\u012fvertina pirm\u0105j\u012f savo automobil\u012f \u012fsigyjantys vairuotojai\u201c, \u2212 komentuoja T. Pulikas. Remiantis tyrimu, daugiau d\u0117mesio nei kasdien\u0117ms automobilio i\u0161laidoms lietuviai yra link\u0119 skirti automobilio am\u017eiui (45 proc.) bei markei (40 proc.). Ma\u017eiau reik\u0161mingais veiksniais respondentai laiko automobilio rid\u0105 (19 proc.) ir estetin\u0119 i\u0161vaizd\u0105 bei dizain\u0105 (18 proc.). Klausim\u0173 kelia tar\u0161os lygis<\/b> Pasak T. Puliko, Vakar\u0173 Europoje dyzelini\u0173 automobili\u0173 dalyvavim\u0105 eisme nuspr\u0119sta riboti prie\u0161 kelerius metus. Tuo metu buvo numatoma, kad artimiausiais metais Lietuvos rink\u0105 pasieks didesnis kiekis naudot\u0173 dyzelini\u0173 automobili\u0173 ma\u017eesn\u0117mis kainomis. \u201eKyla klausimas, ar rinkdamiesi tok\u012f automobil\u012f gyventojai \u012fvertina papildomas s\u0105naudas. Jau dabar dyzeliniais degalais varomiems automobiliams Lietuvoje numatytas didesnis tar\u0161os mokestis u\u017e i\u0161metam\u0105 anglies dvidegin\u012f\u201c, \u2212 sako \u201eSwedbank\u201c atstovas. Jis atkreipia d\u0117mes\u012f, kad nors kai kuriais atvejais dyzeliniai automobiliai sunaudoja ma\u017eiau degal\u0173 nei benzininiai, \u012f aplink\u0105 jie i\u0161meta didesn\u012f kiek\u012f kito tipo ter\u0161al\u0173. Be to, didel\u0119 rid\u0105 turin\u010di\u0173 dyzelini\u0173 automobili\u0173 prie\u017ei\u016bra yra brangesn\u0117. \u201eDyzeliniai degalai i\u0161siskiria didele tar\u0161a azoto oksidais, kas, pavyzd\u017eiui, paskatino Vokietij\u0105 riboti dyzelin\u0105 naudojan\u010di\u0173 automobili\u0173 eism\u0105 \u0161alyje. Kol kas Lietuvoje did\u017eiausias d\u0117mesys skiriamas CO2 emisijoms, ta\u010diau judant \u017ealiuoju Europos kursu, \u0161is vertinimas, matyt, tur\u0117s keistis, ir tai reik\u0161 atitinkamus mokes\u010dius ar ribojimus\u201c, \u2212 komentuoja T. Pulikas. Reprezentatyv\u0173 Lietuvos gyventoj\u0173 tyrim\u0105 \u201eSwedbank\u201c u\u017esakymu atliko visuomen\u0117s nuomon\u0117s ir rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu buvo apklausti 1009 respondentai. Tyrimo rezultatai reprezentuoja \u0161alies gyventoj\u0173 nuo 18 iki 75 met\u0173 nuomones ir vertinimus. \u0160altinis: Lrt.lt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Beveik tre\u010ddalis lietuvi\u0173 (30 proc.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5880\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}