Dauguma va\u017ein\u0117jan\u010di\u0173 elektriniu paspirtuku vairuotoj\u0173 \u017eino, kad jiems galioja Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s (KET), ta\u010diau ne visada \u017eino, kokios, ir ne visada d\u0117vi apsaugos priemones. Tokius rezultatus atskleid\u0117 Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) u\u017esakymu atlikta rinkos ir visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrim\u0173 kompanijos \u201eSpinter tyrimai\u201c apklausa, kurioje dalyvavo 507 respondentai i\u0161 visos Lietuvos, skelbiama prane\u0161ime \u017einiasklaidai. Lenktynininko Benedikto Vanago teigimu, paspirtukas \u2013 vienas i\u0161 geriausi\u0173 \u017emonijos i\u0161radim\u0173. Tai kompakti\u0161ka transporto priemon\u0117, kuria ypa\u010d patogu naudotis mieste, ji neu\u017eima daug vietos ir patogiai susilanksto transportuojant. I\u0161 prad\u017ei\u0173 naudota i\u0161skirtinai pramogai, dabar ji jau yra ir patogi priemon\u0117 greitai, be sp\u016bs\u010di\u0173 nuva\u017eiuoti i\u0161 ta\u0161ko A \u012f ta\u0161k\u0105 B. Tai rodo ir apklausa: laisvalaikiu paspirtuku va\u017eiuoja 59 proc. respondent\u0173, o kai reikia pasiekti norim\u0105 viet\u0105, paspirtuku naudojasi 41 proc. respondent\u0173. Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se (KET) numatyta, jog elektrinio paspirtuko vairuotojas turi laikytis taisykli\u0173, kurios taikomos dvira\u010dio vairuotojams. Jais save laiko 63 proc. respondent\u0173, kurie \u0161ia transporto priemone naudojasi nor\u0117dami pasiekti tiksl\u0105. Tuo tarpu pramogai elektriniu paspirtuku va\u017eiuojantys vairuotojai save laiko skirtingais transporto priemoni\u0173 naudotojais: vieni j\u0173 tapatinasi su dviratininkais, kiti \u2013 su p\u0117s\u010diaisiais, treti \u2013 su moped\u0173 vairuotojais. \u201eYra toks posakis, jog \u0161auk\u0161tas deguto ir medaus statin\u0119 pagadina. Dr\u012fstu teigti, jog tai galioja ir paspirtuk\u0173 vairuotojams. Did\u017eioji dalis j\u0173 tikrai drausmingi, bet u\u017etenka keli\u0173 nuo\u0161im\u010di\u0173 neatsargiai vairuojan\u010di\u0173, kad mest\u0173 \u0161e\u0161\u0117l\u012f ant visos paspirtukus vairuojan\u010dios bendruomen\u0117s. Juk jei yra taisykl\u0117s, kaip va\u017eiuoti paspirtuku, vairuotojas j\u0173 turi laikytis\u201c, \u2013 sako \u201eInbank Toyota Gazoo Racing Baltics\u201c pilotas Benediktas Vanagas. 64 proc. elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 apsaugos priemoni\u0173 ned\u0117vi visai, 17 proc. d\u0117vi ir \u0161alm\u0105, ir \u0161vies\u0105 atspindin\u010di\u0105 liemen\u0119 (17 proc.), o 19 proc. tik vien\u0105 kuri\u0105 i\u0161 \u0161i\u0173 priemoni\u0173. Pagrindin\u0117 \u012fvardijama prie\u017eastis \u2013 spontani\u0161kas pasiva\u017ein\u0117jimas paspirtuku. Ketvirtadalis (25 proc.) vairuotoj\u0173 apsaugos priemoni\u0173 ned\u0117vi, nes nemato reikalo, 20 proc. \u2013 nes nepatogu, o likusieji \u2013 nes jiems tai negra\u017eu ar net g\u0117da. \u201eSaugumas yra sudedamoji \u0161vietimo dalis. Jei nuo ma\u017eens b\u016bt\u0173 skiepijami tinkami saugumo pagrindai, \u017emogus neting\u0117t\u0173 naudotis apsaugos priemon\u0117mis, jos neatrodyt\u0173 kaip var\u017ean\u010dios ar gadinan\u010dios estetin\u012f vaizd\u0105. Apsaugos priemon\u0117s visada daugiau padeda nei trukdo\u201c, \u2013 pasakoja B. Vanagas ir paspirtuk\u0173 vairuotojams pataria: Elektrinis paspirtukas yra nauja transporto priemon\u0117, ir kol kas n\u0117ra susiformavusios va\u017eiavimo ja kult\u016bros. Tyrimo rezultatai atskleid\u0117, jog net 17 proc. respondent\u0173 labai da\u017enai arba da\u017enai atsiduria potencialiai pavojingoje situacijoje, o kit\u0173 elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 vairavimo kult\u016br\u0105 vertina tik 6,44 balo i\u0161 de\u0161imties galim\u0173. Trys pagrindin\u0117s paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 klaidos: greitas va\u017eiavimas tarp p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, chaoti\u0161kas manevravimas bei va\u017eiavimas ne tam skirtose vietose. \u0160altinis: delfi.lt 2021.05.10<\/b> Dauguma va\u017ein\u0117jan\u010di\u0173 elektriniu paspirtuku vairuotoj\u0173 \u017eino, kad jiems galioja Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s (KET), ta\u010diau ne visada \u017eino, kokios, ir ne visada d\u0117vi apsaugos priemones. Tokius rezultatus atskleid\u0117 Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) u\u017esakymu atlikta rinkos ir visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrim\u0173 kompanijos \u201eSpinter tyrimai\u201c apklausa, kurioje dalyvavo 507 respondentai i\u0161 visos Lietuvos, skelbiama prane\u0161ime \u017einiasklaidai. Lenktynininko Benedikto Vanago teigimu, paspirtukas \u2013 vienas i\u0161 geriausi\u0173 \u017emonijos i\u0161radim\u0173. Tai kompakti\u0161ka transporto priemon\u0117, kuria ypa\u010d patogu naudotis mieste, ji neu\u017eima daug vietos ir patogiai susilanksto transportuojant. I\u0161 prad\u017ei\u0173 naudota i\u0161skirtinai pramogai, dabar ji jau yra ir patogi priemon\u0117 greitai, be sp\u016bs\u010di\u0173 nuva\u017eiuoti i\u0161 ta\u0161ko A \u012f ta\u0161k\u0105 B. Tai rodo ir apklausa: laisvalaikiu paspirtuku va\u017eiuoja 59 proc. respondent\u0173, o kai reikia pasiekti norim\u0105 viet\u0105, paspirtuku naudojasi 41 proc. respondent\u0173. Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se (KET) numatyta, jog elektrinio paspirtuko vairuotojas turi laikytis taisykli\u0173, kurios taikomos dvira\u010dio vairuotojams. Jais save laiko 63 proc. respondent\u0173, kurie \u0161ia transporto priemone naudojasi nor\u0117dami pasiekti tiksl\u0105. Tuo tarpu pramogai elektriniu paspirtuku va\u017eiuojantys vairuotojai save laiko skirtingais transporto priemoni\u0173 naudotojais: vieni j\u0173 tapatinasi su dviratininkais, kiti \u2013 su p\u0117s\u010diaisiais, treti \u2013 su moped\u0173 vairuotojais. \u201eYra toks posakis, jog \u0161auk\u0161tas deguto ir medaus statin\u0119 pagadina. Dr\u012fstu teigti, jog tai galioja ir paspirtuk\u0173 vairuotojams. Did\u017eioji dalis j\u0173 tikrai drausmingi, bet u\u017etenka keli\u0173 nuo\u0161im\u010di\u0173 neatsargiai vairuojan\u010di\u0173, kad mest\u0173 \u0161e\u0161\u0117l\u012f ant visos paspirtukus vairuojan\u010dios bendruomen\u0117s. Juk jei yra taisykl\u0117s, kaip va\u017eiuoti paspirtuku, vairuotojas j\u0173 turi laikytis\u201c, \u2013 sako \u201eInbank Toyota Gazoo Racing Baltics\u201c pilotas Benediktas Vanagas. 64 proc. elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 apsaugos priemoni\u0173 ned\u0117vi visai, 17 proc. d\u0117vi ir \u0161alm\u0105, ir \u0161vies\u0105 atspindin\u010di\u0105 liemen\u0119 (17 proc.), o 19 proc. tik vien\u0105 kuri\u0105 i\u0161 \u0161i\u0173 priemoni\u0173. Pagrindin\u0117 \u012fvardijama prie\u017eastis \u2013 spontani\u0161kas pasiva\u017ein\u0117jimas paspirtuku. Ketvirtadalis (25 proc.) vairuotoj\u0173 apsaugos priemoni\u0173 ned\u0117vi, nes nemato reikalo, 20 proc. \u2013 nes nepatogu, o likusieji \u2013 nes jiems tai negra\u017eu ar net g\u0117da. \u201eSaugumas yra sudedamoji \u0161vietimo dalis. Jei nuo ma\u017eens b\u016bt\u0173 skiepijami tinkami saugumo pagrindai, \u017emogus neting\u0117t\u0173 naudotis apsaugos priemon\u0117mis, jos neatrodyt\u0173 kaip var\u017ean\u010dios ar gadinan\u010dios estetin\u012f vaizd\u0105. Apsaugos priemon\u0117s visada daugiau padeda nei trukdo\u201c, \u2013 pasakoja B. Vanagas ir paspirtuk\u0173 vairuotojams pataria: Elektrinis paspirtukas yra nauja transporto priemon\u0117, ir kol kas n\u0117ra susiformavusios va\u017eiavimo ja kult\u016bros. Tyrimo rezultatai atskleid\u0117, jog net 17 proc. respondent\u0173 labai da\u017enai arba da\u017enai atsiduria potencialiai pavojingoje situacijoje, o kit\u0173 elektrini\u0173 paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 vairavimo kult\u016br\u0105 vertina tik 6,44 balo i\u0161 de\u0161imties galim\u0173. Trys pagrindin\u0117s paspirtuk\u0173 vairuotoj\u0173 klaidos: greitas va\u017eiavimas tarp p\u0117s\u010di\u0173j\u0173, chaoti\u0161kas manevravimas bei va\u017eiavimas ne tam skirtose vietose. \u0160altinis: delfi.lt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dauguma va\u017ein\u0117jan\u010di\u0173 elektriniu paspirtuku vairuotoj\u0173 \u017eino, kad jiems galioja Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s (KET), ta\u010diau ne visada \u017eino, kokios, ir ne visada d\u0117vi apsaugos priemones.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-5842","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5842\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}