{"id":5609,"date":"2022-09-23T00:00:00","date_gmt":"2022-09-22T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/apklausa-salies-vairuotojai-mielai-persestu-i-hibridus-elektromobilius-uzkabino-pabrangusi-elektra\/"},"modified":"2023-06-02T16:59:18","modified_gmt":"2023-06-02T14:59:18","slug":"apklausa-salies-vairuotojai-mielai-persestu-i-hibridus-elektromobilius-uzkabino-pabrangusi-elektra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/apklausa-salies-vairuotojai-mielai-persestu-i-hibridus-elektromobilius-uzkabino-pabrangusi-elektra\/","title":{"rendered":"Apklausa: \u0161alies vairuotojai mielai pers\u0117st\u0173 \u012f hibridus, elektromobilius \u201eu\u017ekabino\u201c pabrangusi elektra"},"content":{"rendered":"<p><b>2022.09.23<br \/>\n<\/b> \u00a0 Nepaisant rekordi\u0161kai pakilusi\u0173 elektros kain\u0173, Lietuvos vairuotojai svajoja apie automobilius, kurie kaip degalus naudot\u0173 ir elektr\u0105. Energetikos sprendim\u0173 bendrov\u0117s \u201eElektrum Lietuva\u201c inicijuotos reprezentatyvios \u201eSpinter tyrim\u0173\u201c apklausos duomenimis, beveik kas antras gyventojas pirkt\u0173 hibridin\u012f automobil\u012f, antri pagal populiarum\u0105 i\u0161lieka elektromobiliai.<\/p>\n<p>Su s\u0105lyga, jei neribot\u0173 biud\u017eetas, 45 proc. respondent\u0173 rugpj\u016bt\u012f nor\u0117jo \u012fsigyti hibridin\u012f automobil\u012f, kuris varomas benzinu arba dyzelinu ir elektra. Palyginti su pernai gegu\u017ee (39 proc.), toki\u0173 padaug\u0117jo 6 punktais.<\/p>\n<p>Antroje vietoje liko elektromobiliai: tokios transporto priemon\u0117s nor\u0117t\u0173 kas penktas, arba 20 proc., \u0161alies gyventoj\u0173. \u0160iemet j\u0173 yra 5 punktais ma\u017eiau negu pernai pavasar\u012f. Benzinini\u0173 automobili\u0173 paklausa i\u0161lieka nepakitusi, juos pirkt\u0173 10 proc. vairuotoj\u0173 (pernai 9 proc.), tuo tarpu dyzelinu varomas automobilis domint\u0173 10 proc. visuomen\u0117s atstov\u0173 (pernai 6 proc.).<\/p>\n<p>Dujomis varomo lengvojo automobilio \u0161iemet nor\u0117t\u0173 3 proc. gyventoj\u0173 (pernai pavasar\u012f \u2013 4 proc.).<\/p>\n<p>\u201eElektros kain\u0173 dydis n\u0117ra tik m\u016bs\u0173 \u0161alies aktualija, bet akivaizdu, kad Lietuvos vairuotojai labiausiai nor\u0117t\u0173 apsidrausti ir savo automobilyje derinti naujos kartos degalus \u2013 elektr\u0105 \u2013 bei \u012fprastus benzin\u0105 bei dyzelin\u0105. Ta\u010diau ir \u010dia neverta tur\u0117ti iliuzij\u0173, nes degalini\u0173 \u0161vieslent\u0117se taip pat matome ned\u017eiuginan\u010dius skai\u010dius. Kadangi gyventojai rinkosi taip, tarsi j\u0173 neribot\u0173 asmeniniai finansai, labai tik\u0117tina, kad elektromobili\u0173 populiarum\u0105 ma\u017eina ne tik elektros kaina, bet ma\u017eas ir vairuotoj\u0173 l\u016bkes\u010di\u0173 toli gra\u017eu neatitinkantis krovos tinklas\u201c, \u2013 sako \u201eElektrum Lietuva\u201c Rinkodaros ir produkt\u0173 vystymo vadov\u0117 Neringa Petrauskien\u0117.<\/p>\n<p>Ji atkreipia d\u0117mes\u012f, kad automobilis paprastai yra investicija ne vieneriems metams ir pana\u0161u, jog gyventojai pratinasi prie \u017einios, jog tar\u0161aus i\u0161kastinio kuro naudojimas automobiliuose bus ma\u017einamas ir galiausiai jo bus visai atsisakyta.<\/p>\n<p>\u201eTai \u012frodo, jog dalinis ar i\u0161imtinai tik elektros kaip kuro naudojimas automobilyje neu\u017eleid\u017eia populiariausi\u0173 pozicij\u0173, o elektromobili\u0173 paklausos suma\u017e\u0117jimas 5 procentiniais punktais yra nat\u016bralus, atsi\u017evelgiant \u012f elektros kain\u0173 i\u0161augim\u0105. Tik\u0117tina, kad prognozuojamas brangus ir sud\u0117tingas \u0161altasis sezonas vartotoj\u0173 simpatijas elektromobiliams gali dar labiau at\u0161aldyti, ta\u010diau suprantame, kad tai yra laikinas etapas. Saul\u0117, v\u0117jas vis da\u017eniau pasitelkiami elektrai gaminti, \u017ealiosios elektros rinkoje tik daug\u0117s, o brangimo kryptis nesilaikys am\u017einai\u201c, \u2013 pastebi \u201eElektrum Lietuva\u201c atstov\u0117.<\/p>\n<p>Elektromobiliai Lietuvoje yra didmies\u010di\u0173 transporto priemon\u0117s \u2013 b\u016btent tarp did\u017ei\u0173j\u0173 \u0161alies miestuose yra daugiausiai elektromobili\u0173 gerb\u0117j\u0173, i\u0161 viso 25 proc. Kuo labiau nuo tankiausiai apgyvendint\u0173 ir geriausi\u0105 infrastrukt\u016br\u0105 turin\u010di\u0173 vietovi\u0173 tolstama, tuo labiau silpsta d\u0117mesys \u0161iai transporto priemoni\u0173 r\u016b\u0161iai.<\/p>\n<p>Apklausos rezultatai atskleid\u0117, kad net jeigu nespaust\u0173 biud\u017eetas, elektromobil\u012f \u012fsigyti nor\u0117t\u0173 18 proc. ma\u017eesni\u0173 miest\u0173 ar rajono centr\u0173 gyventoj\u0173 ir tik 15 proc. kaimi\u0161k\u0173 vietovi\u0173 atstov\u0173. \u00a0 Tuo tarpu \u201ekompromisiniai\u201c hibridiniai automobiliai pasi\u017eymi stabiliu ir gana vienodu populiarumu. Jie domina 44 proc. didmies\u010di\u0173, 44 proc. ma\u017eesni\u0173 miest\u0173 ir 46 proc. kaim\u0173 gyventoj\u0173.<\/p>\n<p>Benzinu varomo automobilio nor\u0117t\u0173 kas de\u0161imtas gyventojas, neatsi\u017evelgiant \u012f jo gyvenam\u0105j\u0105 viet\u0105 ir jos infrastrukt\u016br\u0105. Ta\u010diau pigesnio eksploatavimo, tar\u0161esni dyzeliniai automobiliai akivaizd\u017eiai paklausiausi atokiausiose, toliausiai nutolusiose kaimi\u0161kose vietov\u0117se: \u010dia tok\u012f \u012fsigyti nor\u0117t\u0173 16 proc. gyventoj\u0173. Vidutinio dyd\u017eio miestuose toki\u0173 yra 11 proc., o transporto srautus norin\u010diuose riboti ir tar\u0161i\u0173 automobili\u0173 atsisakyti didmies\u010diuose \u2013 vos 6 proc.<\/p>\n<p>\u201eVartotojai ai\u0161kiai supranta, jog atsinaujinantys i\u0161tekliai yra ateitis nepaisant to, kokius i\u0161\u0161\u016bkius tenka patirti dabar. Ta\u010diau matant akivaizd\u017ei\u0105 s\u0105saj\u0105 tarp to, kaip sprendim\u0173 pri\u0117m\u0117jai mato automobili\u0173 rink\u0105 ir to, kokia infrastrukt\u016bra jiems si\u016bloma, atotr\u016bkis tarp \u0161i\u0173 dviej\u0173 dedam\u0173j\u0173 yra vis dar labai didelis. Jei jis nebus ma\u017einamas, net ir atpigus elektrai vairuotojai nenor\u0117s pers\u0117sti \u012f elektromobilius, tod\u0117l vie\u0161o krovos tinklo pl\u0117tra turi likti vienu svarbiausi\u0173 tiksl\u0173, prie kurio \u012fgyvendinimo prisid\u0117s ir m\u016bs\u0173 bendrov\u0117\u201d, \u2013 teigia Neringa Petrauskien\u0117.<\/p>\n<p>\u201eSpinter tyrimai\u201c apklaus\u0105 atliko \u0161iemet rugpj\u016b\u010dio 25-rugs\u0117jo 2 dienomis. Joje dalyvavo 1006 gyventojai, kuri\u0173 am\u017eius svyravo nuo 18 iki 75 met\u0173.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b><i>Apie bendrov\u0119:<\/i><\/b><\/p>\n<p><i>\u201eElektrum Lietuva\u201c yra did\u017eiausios Baltijos \u0161alyse \u017ealiosios elektros gamintojos \u201eLatvenergo\u201c (Latvija) antrin\u0117 \u012fmon\u0117, teikianti \u012fvairius energetikos sprendimus buitiniams ir verslo klientams Lietuvoje. Net 88 proc. \u201eLatvenergo\u201c pagamintos elektros energijos yra i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 \u0161altini\u0173. Bendrov\u0117 \u201eElektrum Lietuva\u201c \u0161iuo metu tiekia elektr\u0105 daugiau nei 12 t\u016bkst. \u012fmoni\u0173, savo elektros tiek\u0117ju \u012fmon\u0119 pasirinko beveik 109 t\u016bkst. nam\u0173 \u016bki\u0173, \u012fmon\u0117 tiekia dujas beveik 500 bendrovi\u0173, yra \u012frengusi vir\u0161 700 saul\u0117s elektrini\u0173 bei du saul\u0117s parkus (6,5 MW) paj\u016bryje. Vystomi dar penki nauji saul\u0117s parkai, kuri\u0173 bendra galia vir\u0161ys 25 MW.<br \/>\n<\/i><\/p>\n<p>\u0160altinis: BNS<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Nepaisant rekordi\u0161kai pakilusi\u0173 elektros kain\u0173, Lietuvos vairuotojai svajoja apie automobilius, kurie kaip degalus naudot\u0173 ir elektr\u0105.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-5609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5609\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}