{"id":11815,"date":"2026-08-05T08:36:31","date_gmt":"2026-08-05T06:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=11815"},"modified":"2026-08-07T08:37:15","modified_gmt":"2026-08-07T06:37:15","slug":"apklausa-dauguma-sutinka-kad-sunkiasvoris-transportas-butu-apmokestintas-pagal-keliams-daroma-poveiki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/apklausa-dauguma-sutinka-kad-sunkiasvoris-transportas-butu-apmokestintas-pagal-keliams-daroma-poveiki\/","title":{"rendered":"Apklausa: dauguma sutinka, kad sunkiasvoris transportas b\u016bt\u0173 apmokestintas pagal keliams darom\u0105 poveik\u012f"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Beveik septyni i\u0161 de\u0161imties Lietuvos gyventoj\u0173 mano, kad krovininis ir keleivinis transportas keli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105 d\u0117vi labiau nei lengvieji automobiliai. Daugiau nei pus\u0117 respondent\u0173 taip pat pritaria principui, kad u\u017e naudojim\u0105si keliais tokio transporto valdytojai tur\u0117t\u0173 mok\u0117ti pagal keliams darom\u0105 poveik\u012f. Tai parod\u0117 bendrov\u0117s \u201eVia Lietuva\u201c u\u017esakymu atlikta reprezentatyvi \u0161alies gyventoj\u0173 apklausa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eD\u017eiaugiuosi, kad gyventojai pritaria s\u0105\u017einingam principui \u2013 kas keliais naudojasi intensyviau ir juos labiau d\u0117vi, tas turi daugiau prisid\u0117ti ir prie j\u0173 i\u0161laikymo. Kartu su komanda i\u0161judinome ilgus metus strigusius procesus ir u\u017etikrinome, kad Lietuva pereit\u0173 prie modernesn\u0117s sunkiasvorio transporto apmokestinimo sistemos, kuri jau seniai veikia daugelyje Europos valstybi\u0173. Nuo kit\u0173 met\u0173 prad\u0117sianti veikti \u201eVia Toll\u201c sistema bus svarbi programos \u201eSTOP keli\u0173 gadinimui\u201c dalis, o visos surinktos l\u0117\u0161os sugr\u012f\u0161 \u012f Lietuvos kelius, kad m\u016bs\u0173 kelion\u0117s b\u016bt\u0173 saugesn\u0117s ir patogesn\u0117s, o keliai tarnaut\u0173 ilgiau\u201c, \u2013 sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDauguma gyventoj\u0173 sutinka, kad krovininis ir keleivinis transportas daro didesn\u012f poveik\u012f keli\u0173 nusid\u0117v\u0117jimui, tod\u0117l palaiko princip\u0105, kad intensyviau infrastrukt\u016bra besinaudojantys tur\u0117t\u0173 proporcingai daugiau prisid\u0117ti prie jos prie\u017ei\u016bros. B\u016btent tokiu principu paremta ir nuo 2027 m. prad\u017eios Lietuvoje prad\u0117sianti veikti elektronin\u0117 keli\u0173 rinkliavos sistema \u201eVia Toll\u201c, \u2013 sako \u201eVia Lietuva\u201c generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I\u0161 viso 68 proc. respondent\u0173 mano, kad krovininis ir keleivinis transportas daro didesn\u012f poveik\u012f keli\u0173 infrastrukt\u016brai nei lengvieji automobiliai. Beveik pus\u0117 (48 proc.) apklaust\u0173j\u0173 yra \u012fsitikin\u0119, kad neigiamas poveikis yra reik\u0161mingai didesnis, o dar penktadalis (20 proc.) mano, kad jis yra \u0161iek tiek didesnis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eVilnius Tech\u201c universiteto mokslinink\u0173 atlikti tyrimai rodo, kad sunkiasvori\u0173 transporto priemoni\u0173 daromas poveikis keli\u0173 dangai, palyginti su lengvaisiais automobiliais, yra gerokai didesnis ir lemia apie 90 proc. viso keli\u0173 infrastrukt\u016bros nusid\u0117v\u0117jimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mokslinink\u0173 skai\u010diavimais, vienas pilnai pakrautas N3 kategorijos vilkikas, kurio leid\u017eiama mas\u0117 siekia iki 40 ton\u0173, vienam kilometrui kelio dangos gali padaryti tok\u012f pat\u012f poveik\u012f kaip apie 10,5 t\u016bkst. M1 kategorijos lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siekiant, kad u\u017e sunkiasvorio transporto naudojim\u0105 b\u016bt\u0173 prisidedama prie keli\u0173 infrastrukt\u016bros finansavimo, jo valdytojams jau daugel\u012f met\u0173 taikomas keli\u0173 naudotojo mokestis, kur\u012f jie sumoka \u012fsigydami vinjet\u0119. Nuo 2027 m. sausio 1 d. vinjetes pakeis \u201eVia Toll\u201c, kartu pereinant prie nuva\u017eiuotu atstumu pagr\u012fsto apmokestinimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaip pastebi M. Gedaminskas, elektronin\u0117 keli\u0173 rinkliavos sistema \u201eVia Toll\u201c yra paremta proporcingesnio ir teisingesnio apmokestinimo principu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eNuo 2027 m. sausio 1 d. krovinini\u0173 ir keleivini\u0173 transporto priemoni\u0173 valdytojai mok\u0117s u\u017e fakti\u0161kai mokamais \u0161alies keliais nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105, o apskai\u010diuojant tiksl\u0173 rinkliavos dyd\u012f bus atsi\u017evelgiama \u012f transporto priemon\u0117s tip\u0105, degal\u0173 r\u016b\u0161\u012f ir emisij\u0173 klas\u0119\u201c, \u2013 sako \u201eVia Lietuva\u201c vadovas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaip rodo apklausos duomenys, daugiau kaip pus\u0117 (53 proc.) gyventoj\u0173 sutinka, kad komercinis transportas tur\u0117t\u0173 b\u016bti apmokestinamas atsi\u017evelgiant \u012f jo darom\u0105 poveik\u012f keli\u0173 infrastrukt\u016brai. Tokiam principui nepritaria 9 proc. respondent\u0173, o dar 26 proc. link\u0119 laikytis nuosaikios pozicijos \u2013 nei pritaria, nei nepritaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anot M. Gedaminsko, tai s\u0105\u017einingesnis sprendimas ir ve\u017e\u0117j\u0173, ir vis\u0173 keli\u0173 naudotoj\u0173 at\u017evilgiu, nes daugiau l\u0117\u0161\u0173 bus galima skirti keli\u0173 infrastrukt\u016bros prie\u017ei\u016brai bei pl\u0117trai.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201ePer\u0117jimas prie nuva\u017eiuotu atstumu pagr\u012fstos rinkliavos leis keli\u0173 finansavim\u0105 labiau susieti su<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">faktiniu infrastrukt\u016bros naudojimu. Tai rei\u0161kia stabilesnes pajamas keli\u0173, tilt\u0173 ir kit\u0173 objekt\u0173 prie\u017ei\u016brai, tod\u0117l ilgainiui naud\u0105 pajus ne tik ve\u017e\u0117jai, bet ir visi \u0161alies vairuotojai\u201c, \u2013 sako M. Gedaminskas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Visos per \u201eVia Toll\u201c sistem\u0105 surinktos l\u0117\u0161os bus nukreipiamos \u012f Valstybini\u0173 keli\u0173 fond\u0105 ir naudojamos keli\u0173 infrastrukt\u016bros prie\u017ei\u016brai bei pl\u0117trai. Tikimasi, kad per pirmuosius sistemos veikimo metus i\u0161 keli\u0173 rinkliavos bus surinkta apie 110 mln. eur\u0173.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eVia Toll\u201c bus taikoma tik M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorij\u0173 transporto priemon\u0117ms. Lengv\u0173j\u0173 M1 kategorijos automobili\u0173 vairuotojams nauj\u0173 keli\u0173 mokes\u010di\u0173 neatsiras, ta\u010diau jie naud\u0105 pajus per didesnes investicijas \u012f keli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Reprezentatyvi\u0105 \u0161alies gyventoj\u0173 apklaus\u0105 bendrov\u0117s \u201eVia Lietuva\u201c u\u017esakymu atliko tyrim\u0173 bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Apklausa atlikta \u0161i\u0173 met\u0173 bir\u017eelio 18\u201328 d., jos metu visoje \u0161alyje apklausta 1 016 gyventoj\u0173 nuo 18 iki 75 m. am\u017eiaus.<\/em><br><br>\u0160altinis: vialietuva.lt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beveik septyni i\u0161 de\u0161imties Lietuvos gyventoj\u0173 mano, kad krovininis ir keleivinis transportas keli\u0173 infrastrukt\u016br\u0105 d\u0117vi labiau nei lengvieji automobiliai. Daugiau<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11815","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11815\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}