{"id":11772,"date":"2026-05-20T08:04:00","date_gmt":"2026-05-20T06:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=11772"},"modified":"2026-07-16T08:05:29","modified_gmt":"2026-07-16T06:05:29","slug":"vasara-keliu-remontu-metas-trecdalis-gyventoju-yra-patyre-automobilio-zala-del-prastos-keliu-bukles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/vasara-keliu-remontu-metas-trecdalis-gyventoju-yra-patyre-automobilio-zala-del-prastos-keliu-bukles\/","title":{"rendered":"Vasara \u2013 keli\u0173 remont\u0173 metas: tre\u010ddalis gyventoj\u0173 yra patyr\u0119 automobilio \u017eal\u0105 d\u0117l prastos keli\u0173 b\u016bkl\u0117s"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u0160iltuoju met\u0173 laiku vairuotojai da\u017eniau leid\u017eiasi \u012f ilgesnes keliones po Lietuv\u0105, renkasi ma\u017eiau pa\u017e\u012fstamus mar\u0161rutus, va\u017eiuoja neasfaltuotais keliais \u012f gamtos ir pa\u017eintinius objektus. Tuo pa\u010diu \u0161is laikotarpis sutampa ir su intensyvesniais keli\u0173 remonto darbais, tod\u0117l vairuotojams svarbu \u012fvertinti ne tik eismo intensyvum\u0105 ir jo organizavimo poky\u010dius, bet ir kelio dangos b\u016bkl\u0119, galimus netik\u0117tus defektus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naujausio\u00a0\u201eLietuvos draudimo\u201c\u00a0u\u017esakymu atlikto tyrimo duomenimis, 35 proc. gyventoj\u0173 teigia, kad j\u0173 automobilis yra bent kart\u0105 nukent\u0117j\u0119s d\u0117l prastos keli\u0173 b\u016bkl\u0117s. I\u0161 j\u0173 14 proc. respondent\u0173 nurod\u0117, kad automobil\u012f d\u0117l to teko remontuoti, o 21 proc. teig\u0117, kad \u017eala buvo nedidel\u0117, tod\u0117l remonto neprireik\u0117.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasak Giedriaus Petriko,\u00a0\u201eLietuvos draudimo\u201c\u00a0transporto \u017eal\u0173 skyriaus vadovo, prasta kelio b\u016bkl\u0117 vairuotojams da\u017enai atrodo kaip ma\u017eesn\u0117 rizika nei avarija kelyje ar susid\u016brimas, ta\u010diau realios finansin\u0117s pasekm\u0117s gali b\u016bti nemenkos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eAtsiv\u0117rusios duob\u0117s, nelygi kelio danga, i\u0161trup\u0117j\u0119 kelkra\u0161\u010diai ar remontuojam\u0173 keli\u0173 ruo\u017eai gali lemti ne tik padang\u0173 ar ratlanki\u0173 pa\u017eeidimus. Praktikoje matome ir pakabos, va\u017eiuokl\u0117s, k\u0117bulo dugno, bamperi\u0173 ir kit\u0173 automobilio dali\u0173 pa\u017eeidimus. Tokios \u017ealos da\u017enai nutinka staiga \u2013 vairuotojas nesp\u0117ja sureaguoti ir jos i\u0161vengti, nes kelio defektas b\u016bna nepa\u017eym\u0117tas, apsemtas vandeniu arba netik\u0117toje vietoje. Per didelis greitis taip pat turi \u012ftakos laikui, per kur\u012f vairuotojas sureaguoja \u012f kli\u016bt\u012f\u201c, \u2013 sako G. Petrikas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prasta kelio b\u016bkl\u0117 atsiliepia automobiliui&nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ld.lt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eLietuvos draudimo\u201c&nbsp;<\/a>duomenimis, pra\u0117jusiais metais i\u0161 viso buvo registruota daugiau nei 24 t\u016bkst. kasko savanori\u0161ko draudimo \u017ealos kreipini\u0173, o bendra i\u0161mok\u0173 suma siek\u0117 29 mln. eur\u0173. Vidutin\u0117 viena kasko draudimo i\u0161moka sudar\u0117 apie 1,3 t\u016bkst. eur\u0173.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G. Petriko teigimu, d\u0117l keli\u0173 b\u016bkl\u0117s kilusios \u017ealos, pavyzd\u017eiui, pradurtos padangos ar \u012flenktas ratlankis, da\u017enai vertinamos kaip paprastos. Ta\u010diau pa\u017eeidimai gali b\u016bti ir sunkiai pastebimi ar i\u0161 pirmo \u017evilgsnio nematomi, ir tikroji j\u0173 apimtis paai\u0161k\u0117ja tik autoservise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201ePo sm\u016bgio \u012f duob\u0119 vairuotojas gali i\u0161 karto pamatyti tik akivaizd\u017eius pa\u017eeidimus \u2013 prakirst\u0105 padang\u0105, deformuot\u0105 ratlank\u012f ar nukritusi\u0105 detal\u0119. Ta\u010diau dalis problem\u0173 i\u0161ry\u0161k\u0117ja v\u0117liau: automobil\u012f pradeda traukti \u012f \u0161on\u0105, atsiranda vibracija, pa\u0161aliniai garsai, blog\u0117ja valdymas. Tokiais atvejais gali b\u016bti pa\u017eeista va\u017eiuokl\u0117, rat\u0173 suvedimas ar pakabos elementai. Tod\u0117l net ir tada, kai \u017eala atrodo nedidel\u0117, svarbu \u012fvertinti, ar automobilis i\u0161lieka saugus toliau va\u017eiuoti\u201c, \u2013 teigia G. Petrikas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasak eksperto, ypa\u010d atid\u017eiai reik\u0117t\u0173 vertinti tas situacijas, kai po sm\u016bgio \u012f kelio defekt\u0105 automobilis pradeda elgtis ne\u012fprastai \u2013 pasikei\u010dia vairo pad\u0117tis, atsiranda nestabilumas, padid\u0117ja triuk\u0161mas ar jau\u010diama vibracija. Tokie po\u017eymiai gali reik\u0161ti, kad pa\u017eeidimas yra didesnis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vasar\u0105 rizik\u0105 didina ir kelio darbai<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u0160iltasis sezonas vairuotojams da\u017enai rei\u0161kia daugiau kelioni\u0173 \u2013 \u012f paj\u016br\u012f, sodybas, gamt\u0105 ar lankytinas vietas. Tokiose kelion\u0117se da\u017eniau pasirenkami nepa\u017e\u012fstami keliai, rajoniniai mar\u0161rutai, \u017evyrkeliai, o dalis vairuotoj\u0173 va\u017eiuoja didesniais atstumais nei \u012fprastai. Tai didina tikimyb\u0119 atsidurti kelio ruo\u017euose, kuri\u0173 b\u016bkl\u0117 ar eismo organizavimas juose n\u0117ra \u017einomi i\u0161 anksto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaip ir kasmet, \u0161i\u0105 vasar\u0105 yra planuojami keli\u0173 infrastrukt\u016bros darbai. Remiantis vie\u0161ai skelbiama informacija, 2026 m. numatoma modernizuoti apie 100 km automagistralini\u0173 ir magistralini\u0173 keli\u0173, toliau t\u0119sti Krunos tilto \u0161alia Kauno rekonstrukcij\u0105 A1 kelyje, baigti A14 Vilnius\u2013Utena rekonstrukcij\u0105 bei Tarand\u0117s tunelio darbus, taip pat t\u0119sti \u017evyrkeli\u0173 asfaltavimo program\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G. Petriko teigimu, keli\u0173 remonto darbai savaime nerei\u0161kia, kad automobiliams i\u0161kyla \u017ealos pavojus, ta\u010diau tokiose vietose vairuotojams da\u017eniau tenka susidurti su pasikeitusiomis eismo s\u0105lygomis. Tai yra, laikinais jud\u0117jimo ribojimais, nelygia danga, susiaur\u0117jusiomis juostomis, nukreipimais ar \u017evyruotomis atkarpomis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eKelio darb\u0173 zonose vairuotojai da\u017enai turi jud\u0117ti siauresn\u0117mis eismo juostomis, va\u017eiuoti prasta kelio danga, o situacija gali keistis net tame pa\u010diame ruo\u017ee. Did\u017eiausia klaida tokiose vietose \u2013 va\u017eiuoti automati\u0161kai, tarsi s\u0105lygos b\u016bt\u0173 tokios pa\u010dios, kaip visada. Jei kelias remontuojamas arba matyti eismo organizavimo \u017eenklai, saugiausia i\u0161 anksto suma\u017einti greit\u012f ir grie\u017etai laikytis kelio \u017eym\u0117jimo ir jo \u017eenklinimo\u201c, \u2013 sako G. Petrikas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kas svarbu patyrus \u017eal\u0105 d\u0117l kelio b\u016bkl\u0117s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasak\u00a0\u201eLietuvos draudimo\u201c\u00a0atstovo, patyrus \u017eal\u0105 d\u0117l kelio b\u016bkl\u0117s, viena i\u0161 svarbiausi\u0173 vairuotojo u\u017eduo\u010di\u0173 \u2013 tinkamai u\u017efiksuoti aplinkybes. Tai ypa\u010d aktualu tais atvejais, kai \u017eala susijusi su konkre\u010diu kelio defektu: duobe, i\u0161trup\u0117jusiu kelkra\u0161\u010diu, nelygia danga, nepa\u017eym\u0117ta kli\u016btimi ar remontuojamu ruo\u017eu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G. Petrikas pabr\u0117\u017eia, kad tokiose situacijose svarbu u\u017efiksuoti \u012fvykio viet\u0105, automobilio pa\u017eeidimus, kelio defekt\u0105, laik\u0105, aplinkos s\u0105lygas ir, jei \u012fmanoma, kelio \u017eenklus ar kitus aplinkybes paai\u0161kinan\u010dius elementus. Nuotraukos ar vaizdo \u012fra\u0161ai gali pad\u0117ti tiksliau atkurti situacij\u0105, ypa\u010d jei kelio defektas v\u0117liau pa\u0161alinamas arba eismo s\u0105lygos pasikei\u010dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eVertinant tokias \u017ealas labai svarbios aplinkyb\u0117s. Vien automobilio pa\u017eeidimo nuotraukos ne visada pakanka \u2013 reikia suprasti, kur ir kaip \u017eala \u012fvyko. Tod\u0117l pravartu u\u017efiksuoti ne tik pat\u012f automobil\u012f, bet ir kelio dang\u0105, duob\u0119 ar kit\u0105 defekt\u0105, platesn\u012f vietos vaizd\u0105, kelio \u017eenklus, jei jie buvo. Kuo ai\u0161kiau galima \u012fvertinti \u017ealos situacij\u0105, tuo papras\u010diau \u012fvertinti pat\u012f \u012fvyk\u012f\u201c, \u2013 komentuoja G. Petrikas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jis pa\u017eymi, kad jei po \u012fvykio automobilis neb\u0117ra tinkamas t\u0119sti kelion\u0119, pirmiausia reik\u0117t\u0173 pasir\u016bpinti eismo saugumu \u2013 sustoti saugioje vietoje, \u012fjungti avarines \u0161viesas, naudoti avarin\u012f \u017eenkl\u0105 ir tik tuomet fiksuoti \u017eal\u0105. Jei kyla bent menkiausi\u0173 abejoni\u0173 d\u0117l automobilio technin\u0117s b\u016bkl\u0117s ir saugumo j\u012f eksploatuoti, geriau nerizikuoti ir kelion\u0117s nebet\u0119sti.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kasko draudimas atlygina \u017ealas d\u0117l kelio dangos&nbsp;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G. Petrikas primena, kad \u017ealos d\u0117l prastos kelio b\u016bkl\u0117s gali b\u016bti atlyginamos pagal savanori\u0161k\u0105 kasko draudim\u0105. Tokiais atvejais gali b\u016bti atlyginami automobilio pa\u017eeidimai, patirti d\u0117l kelio defekto ar kit\u0173 staigi\u0173 i\u0161orini\u0173 aplinkybi\u0173, jei \u012fvykis atitinka draudimo sutarties s\u0105lygas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vis d\u0117lto ekspertas pabr\u0117\u017eia, kad kiekvienas atvejis vertinamas individualiai \u2013 svarbu, kokiomis aplinkyb\u0117mis \u012fvyko \u017eala, kokie pa\u017eeidimai nustatyti ir ar jie susij\u0119 su nurodytu \u012fvykiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eKasko draudimas\u00a0tokiose situacijose yra svarbus tuo, kad padeda spr\u0119sti finansines pasekmes, kai automobilis nuken\u010dia ne d\u0117l kito eismo dalyvio kalt\u0117s, o d\u0117l netik\u0117tos situacijos kelyje. Ta\u010diau norisi dar kart\u0105 pabr\u0117\u017eti, kad \u017ealos administravimui reikalingas ai\u0161kus \u012fvykio vaizdas. Kuo tiksliau u\u017efiksuojamos aplinkyb\u0117s, tuo skland\u017eiau vyksta vertinimas\u201c, \u2013 sako G. Petrikas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pasak eksperto, vasar\u0105 kelioni\u0173 planavimas netur\u0117t\u0173 apsiriboti tik mar\u0161rutu ar sustojimo vietomis. Verta \u012fvertinti ir tai, kokiais keliais bus va\u017eiuojama, ar mar\u0161rute gali b\u016bti remontuojam\u0173 ruo\u017e\u0173, \u017evyrkeli\u0173, ma\u017eiau pa\u017e\u012fstam\u0173 vietovi\u0173. Tai ypa\u010d aktualu vykstant \u012f gamt\u0105, sodybas ar regioninius objektus, kur kelio danga gali nemaloniai nustebinti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apie tyrim\u0105<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reprezentatyv\u0173 gyventoj\u0173 nuomon\u0117s tyrim\u0105 2026 m. kovo m\u0117nes\u012f\u00a0\u201eLietuvos draudimo\u201c\u00a0u\u017esakymu atliko bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu buvo apklausti 1013 Lietuvos gyventoj\u0173, gyvenan\u010di\u0173 \u012fvairiose \u0161alies vietose ir atstovaujan\u010di\u0173 am\u017eiaus grup\u0117ms nuo 18 iki 75 met\u0173.<br><br>\u0160altinis: ld.lt<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0160iltuoju met\u0173 laiku vairuotojai da\u017eniau leid\u017eiasi \u012f ilgesnes keliones po Lietuv\u0105, renkasi ma\u017eiau pa\u017e\u012fstamus mar\u0161rutus, va\u017eiuoja neasfaltuotais keliais \u012f gamtos<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11772\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}