{"id":11530,"date":"2026-03-04T13:32:40","date_gmt":"2026-03-04T11:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=11530"},"modified":"2026-03-05T13:34:08","modified_gmt":"2026-03-05T11:34:08","slug":"kas-antras-gyventojas-eisme-salia-vilkiku-jauciasi-nesaugiai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/kas-antras-gyventojas-eisme-salia-vilkiku-jauciasi-nesaugiai\/","title":{"rendered":"Kas antras gyventojas eisme \u0161alia vilkik\u0173 jau\u010diasi nesaugiai"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vilkikai \u2013 nuolatin\u0117 transporto sistemos dalis ne tik magistral\u0117se, bet ir intensyviame miest\u0173 eisme. Nepaisant to, kitiems eismo dalyviams pasitik\u0117jimo \u0161alia j\u0173 tr\u016bksta, pastebi ekspertai. 2026 m. saus\u012f atlikta reprezentatyvi \u201eSpinter tyrim\u0173\u201c apklausa atskleid\u0117, kad net pus\u0117 Lietuvos gyventoj\u0173 eisme \u0161alia vilkik\u0173 jau\u010diasi nesaugiai.<\/strong><\/p>

Visuomen\u0117s nuomon\u0117s tyrimas parod\u0117, kad 39 proc. gyventoj\u0173 eisme \u0161alia vilkik\u0173 jau\u010diasi grei\u010diau nesaugiai, o 11 proc. \u2013 visi\u0161kai nesaugiai.<\/p>

Svarbus ir kitas rodiklis \u2013 vertindami savo \u017einias apie saug\u0173 eism\u0105 \u0161alia vilkik\u0173, tik kiek daugiau nei tre\u010ddalis (37 proc.) apklaust\u0173j\u0173 jas \u012fvardijo kaip geras arba puikias, 43 proc. \u2013 kaip vidutines, o 14 proc. pripa\u017eino i\u0161manantys \u0161i\u0105 tem\u0105 blogai arba labai blogai. Saugiau \u0161alia vilkik\u0173 da\u017eniau jau\u010diasi vyrai ir auk\u0161tesn\u012f i\u0161silavinim\u0105 turintys gyventojai.<\/p>

\u201eTie, kurie dalyvauja keli\u0173 eisme, ypa\u010d did\u017eiuosiuose Lietuvos miestuose, grei\u010diausiai pastebi, kad kaip visuomen\u0117 susiduriame su vairavimo etiketo ir taisykli\u0173 laikymosi i\u0161\u0161\u016bkiais \u2013 da\u017enai skubame, u\u017elendame, staigiai lenkiame, sukame ar stabdome, nesilaikome saugaus atstumo. \u0160ie veiksmai, jau ir taip pavojingi, tampa dar kriti\u0161kesni, kai eisme dalyvaujama \u0161alia vilkiko.<\/p>

Vilkikas yra didel\u0117 ir masyvi transporto priemon\u0117, tod\u0117l nenuostabu, kad apklausos rezultatai rodo, jog net pus\u0117 Lietuvos gyventoj\u0173 \u0161alia jo eisme jau\u010diasi nesaugiai. Vis d\u0117lto, nepaisant savo dyd\u017eio, vilkikas yra gana l\u0117ta ir nusp\u0117jama transporto priemon\u0117, tod\u0117l, laikantis Keli\u0173 eismo taisykli\u0173 ir \u017einant pagrindinius vilkiko jud\u0117jimo principus, jis netur\u0117t\u0173 kelti papildomo streso kelyje.<\/p>

Apklausos rezultatai yra ai\u0161kus signalas, kad Lietuvos gyventojams tr\u016bksta \u017eini\u0173 apie saug\u0173 eism\u0105 \u0161alia vilkik\u0173. Vienas efektyviausi\u0173 b\u016bd\u0173 tai pakeisti \u2013 nuosekli ir tiksli edukacija apie tai, kas vyksta realiose eismo situacijose. Svarbu, kad kelyje labiau vadovautum\u0117m\u0117s taisykl\u0117mis, o ne nuojauta\u201c, \u2013 sako \u201eGirteka Transport\u201c direktorius Mindaugas Paulauskas.<\/p>

Taikyti sau ai\u0161kias taisykles<\/strong><\/p>

Pasak psicholog\u0117s-psichoterapeut\u0117s Linos Bagdonavi\u010dien\u0117s, \u012ftampa \u0161alia dideli\u0173 transporto priemoni\u0173 susijusi su tuo, kaip \u017emogus suvokia rizik\u0105 ir priima sprendimus stresin\u0117se situacijose. Dideli objektai, j\u0173 keliamas triuk\u0161mas ar artumas automati\u0161kai sustiprina pavoj\u0173 signalizuojan\u010dias reakcijas, nes smegenys daugiau d\u0117mesio skiria situacijoms, kuriose galimos rimtesn\u0117s pasekm\u0117s. Svarbu ir tai, kad vairavimas reikalauja greit\u0173 sprendim\u0173, tod\u0117l streso metu da\u017eniau pasikliaujama automatiniu, \u012fpro\u010diais paremtu m\u0105stymu, o ne racionaliu situacijos vertinimu.<\/p>

Psicholog\u0117-psichoterapeut\u0117 pa\u017eymi ir tai, kad tam tikros aplinkyb\u0117s gali sukelti ne tik eismo dalyvi\u0173 konkurencij\u0105, bet ir pykt\u012f. Labiausiai t\u0105 provokuoja jud\u0117jimo apribojimai \u2013 kai tenka prisitaikyti prie l\u0117\u010diau manevruojan\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173. \u201eTokiose situacijose svarbiausia ne slopinti emocijas, o taikyti savireguliacijos principus \u2013 trumpai stabtel\u0117ti prie\u0161 manevr\u0105, s\u0105moningai \u012fvertinti situacij\u0105 ir priminti sau, kad skirting\u0173 gabarit\u0173 transporto priemon\u0117s juda pagal skirtingas fizines galimybes. B\u016btent \u017einios ir taisykl\u0117s, o ne intuicija, didina saugum\u0105 kelyje\u201c, \u2013 primena L. Bagdonavi\u010dien\u0117.<\/p>

Universaliausia taisykl\u0117 \u2013 saugus atstumas<\/strong><\/p>

Transporto specialistai pa\u017eymi, kad vilkikai eisme \u012fprastai juda nusp\u0117jamai \u2013 pagal savo fizines galimybes ir Keli\u0173 eismo taisykles. Did\u017eiausia rizika atsiranda tada, kai kiti eismo dalyviai elgiasi impulsyviai, ne\u012fvertin\u0119 dideli\u0173 gabarit\u0173 transporto priemon\u0117ms b\u016bding\u0173 jud\u0117jimo ypatum\u0173.<\/p>

\u201eVilkikas n\u0117ra tiesiog didesnis automobilis eisme, \u2013 sako Singaras \u010cepaitis, logistikos bendrov\u0117s \u201eGirteka\u201c vairuotoj\u0173 mokym\u0173 komandos vadovas.\u00a0\u2013 Pavyzd\u017eiui, puspriekab\u0117s trajektorija pos\u016bkyje juda pla\u010diau nei gali pasirodyti i\u0161 pirmo \u017evilgsnio, tod\u0117l sankry\u017eose jai b\u016btina palikti pakankamai erdv\u0117s manevrui. Vilkikas ir i\u0161 vietos pajuda gerokai l\u0117\u010diau nei lengvasis automobilis, tod\u0117l skuboti manevrai \u0161alia vilkiko gali sukurti papildom\u0105 rizik\u0105. Reikia \u017einoti ir tai, kad staigus lengvesn\u0117s transporto priemon\u0117s \u012fsiterpimas prie\u0161 vilkik\u0105 gali baigtis tragi\u0161kai, nes vilkiko stabdymo kelias gerokai ilgesnis. Ypa\u010d \u2013 esant sud\u0117tingoms oro s\u0105lygoms ar ve\u017eant sunk\u0173 krovin\u012f. Be to, judant \u0161alia vilkiko ar u\u017e jo galima patekti \u012f akl\u0105j\u0105 zon\u0105, kurioje vilkiko vairuotojui tampa sunkiau pasteb\u0117ti kitas transporto priemones ar p\u0117s\u010diuosius.\u201c<\/p>

S. \u010cepaitis \u012fvardija ir universaliausi\u0105 saugumo taisykl\u0119 judant transporto priemone ar p\u0117s\u010diomis ten, kur \u0161alia va\u017eiuoja vilkikai \u2013 saugus atstumas. Jis svarbus mieste, sp\u016bstyse, magistral\u0117je ir bet kokiu oru.<\/p>

Saugumas prasideda nuo \u017einojimo<\/strong><\/p>

\u201eKeli\u0173 saugumas prasideda nuo \u017einojimo ir ai\u0161kaus taisykli\u0173 supratimo. \u201eGirteka\u201c, kaip viena did\u017eiausi\u0173 transporto \u012fmoni\u0173 Europoje, jau\u010dia atsakomyb\u0119 rodyti pavyzd\u012f ir prisid\u0117ti prie saugesni\u0173 keli\u0173 visiems eismo dalyviams. Tod\u0117l siekiame ne tik laikytis auk\u0161\u010diausi\u0173 saugumo standart\u0173 savo veikloje, bet ir skatinti platesn\u012f supratim\u0105 apie saug\u0173 eism\u0105 keliuose\u201c, \u2013 teigia \u201eGirteka Transport\u201c M. Paulauskas.<\/p>

B\u016btent tod\u0117l \u201eGirteka\u201c \u012f keli\u0173 saugum\u0105 \u017ei\u016bri kompleksi\u0161kai \u2013 investuoja \u012f vairuotoj\u0173 mokymus, nuolat atnaujina park\u0105 naujausiais vilkikais su pa\u017eangiomis saugos sistemomis ir nuosekliai prisideda prie visuomen\u0117s \u0161vietimo. Dar 2020 m. bendrov\u0117 pirm\u0105 kart\u0105 prad\u0117jo iniciatyv\u0105 \u201eB\u016bk saugus kelyje\u201c, skirt\u0105 didinti supratim\u0105 apie saug\u0173 elges\u012f \u0161alia sunkiasvori\u0173 transporto priemoni\u0173. \u0160i\u0105 krypt\u012f \u201eGirteka\u201c t\u0119sia ir toliau \u2013 pradeda visus \u0161iuos metus truksian\u010di\u0105 edukacin\u0119 kampanij\u0105 \u201eB\u016bk saugus kelyje. Pasitik\u0117k taisykl\u0117mis, o ne nuojauta\u201c. Kampanijos esm\u0117 \u2013 da\u017enus impulsyvius sprendimus \u201edar sp\u0117siu\u201c, \u201etelpu\u201c, \u201egreit \u012fl\u012fsiu\u201c pakeisti ai\u0161kiomis, lengvai \u012fsimenamomis taisykl\u0117mis apie atstum\u0105, matomum\u0105, pos\u016bkius, lenkim\u0105 ir stabdym\u0105 \u0161alia vilkik\u0173.<\/p>

Reprezentatyvi\u0105 Lietuvos gyventoj\u0173 apklaus\u0105 bendrov\u0117s \u201eGirteka\u201c u\u017esakymu apie saug\u0173 eism\u0105 \u0161alia sunkve\u017eimi\u0173 2026 m. saus\u012f atliko bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu visoje \u0161alyje buvo apklausta 1017 18\u201375 met\u0173 am\u017eiaus respondent\u0173.<\/p>

\u0160altinis: BNS.lt<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vilkikai \u2013 nuolatin\u0117 transporto sistemos dalis ne tik magistral\u0117se, bet ir intensyviame miest\u0173 eisme. Nepaisant to, kitiems eismo dalyviams pasitik\u0117jimo<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-11530","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11530\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}