{"id":10910,"date":"2025-07-10T12:33:43","date_gmt":"2025-07-10T10:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=10910"},"modified":"2025-07-22T12:34:13","modified_gmt":"2025-07-22T10:34:13","slug":"lietuvos-keliu-rebusas-vasaros-keliautojams-prasta-danga-zvyrkeliai-ir-remonto-darbai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/lietuvos-keliu-rebusas-vasaros-keliautojams-prasta-danga-zvyrkeliai-ir-remonto-darbai\/","title":{"rendered":"Lietuvos keli\u0173 rebusas vasaros keliautojams: prasta danga, \u017evyrkeliai ir remonto darbai"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vasara \u2013 aktyvus auto kelioni\u0173 ir vidinio turizmo sezonas, kurio metu i\u0161auga vairuotoj\u0173 rizika patirti technini\u0173 automobili\u0173 pa\u017eeidim\u0173, va\u017eiuojant remontuojamais arba prastos b\u016bkl\u0117s keliais. \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas reprezentatyvus gyventoj\u0173 tyrimas rodo, kad 2 i\u0161 5 vairuotoj\u0173 yra patyr\u0119 automobili\u0173 \u017eal\u0105 d\u0117l prastos kelio dangos \u2013 beveik pusei j\u0173 teko remontuoti transporto priemon\u0119. Ekspertai atkreipia d\u0117mes\u012f: rinkdamiesi trumpesnius ar vaizdingesnius mar\u0161rutus, poilsiautojai da\u017enai pasuka \u012f \u017evyrkelius ar prastos b\u016bkl\u0117s regioninius kelius, kuriuose did\u0117ja va\u017eiuokl\u0117s, pakabos, padang\u0173 ir ratlanki\u0173 pa\u017eeidim\u0173 tikimyb\u0117.<\/strong><\/p>

\u017dalas lemia infrastrukt\u016bros spragos<\/strong><\/p>

\u0160i\u0173 met\u0173 \u201eVia Lietuvos\u201c duomenys rodo, kad daugiau nei 6,7 t\u016bkst. kilometr\u0173 \u0161alies keli\u0173 yra blogos b\u016bkl\u0117s. Pras\u010diausios b\u016bkl\u0117s segmentas vis dar i\u0161lieka rajoniniuose keliuose. I\u0161 viso 3,9 t\u016bkst. kilometr\u0173 \u0161i\u0173 keli\u0173 yra nekokybi\u0161ki \u2013 tai sudaro apie 27 proc. viso rajonini\u0173 keli\u0173 tinklo, kuris apima 14,3 t\u016bkst. kilometr\u0173.<\/p>

Tuo tarpu kra\u0161to keli\u0173 segmente apie 44 proc. yra prastos b\u016bkl\u0117s (2,2 i\u0161 4,9 t\u016bkst. kilometr\u0173), o magistralini\u0173 keli\u0173 \u2013 apie 50 proc. (406 i\u0161 815 kilometr\u0173). Automagistral\u0117se situacija kiek geresn\u0117 \u2013 blogos b\u016bkl\u0117s ruo\u017eai sudaro 26 proc. (248 i\u0161 936 kilometr\u0173), ta\u010diau net ir \u010dia kas ketvirtas kelio kilometras neatitinka kokyb\u0117s reikalavim\u0173.<\/p>

\u201eAkivaizdu, jog \u0161iandien vairuotojams b\u016btina i\u0161likti budriems ne tik ma\u017eesnio intensyvumo keliuose, bet ir pagrindiniuose mar\u0161rutuose \u2013 net asfaltuoti keliai da\u017enai turi defekt\u0173, galin\u010di\u0173 sukelti rimt\u0173 pa\u017eeidim\u0173 automobilio va\u017eiuoklei. M\u016bs\u0173 atlikto tyrimo rezultatai atskleid\u0117, jog 38 proc. respondent\u0173 pripa\u017e\u012fsta patyr\u0119 automobilio \u017eal\u0105 d\u0117l prastos kelio b\u016bkl\u0117s. Beveik pus\u0117 j\u0173 susid\u016br\u0117 su tokiais pa\u017eeidimais, d\u0117l kuri\u0173 teko atlikti automobilio remont\u0105\u201c, \u2013 pa\u017eymi Giedrius Petrikas, \u201eLietuvos draudimo\u201c transporto \u017eal\u0173 skyriaus vadovas.<\/p>

Be to, tyrimas atskleid\u017eia skirtingas \u017eal\u0173 tendencijas, pagal gyvenam\u0173j\u0173 vietovi\u0173 kategorijas: didmies\u010diuose bene penktadalis (19 proc.) vairuotoj\u0173 yra susid\u016br\u0119 su automobili\u0173 \u017ealomis, reikalavusiomis remonto, tuo metu kaimo vietov\u0117se \u0161is rodiklis \u0161iek tiek ma\u017eesnis (17 proc.).<\/p>

\u201eTankiau apgyvendintose vietov\u0117se intensyvesni eismo srautai ir didesn\u0117 transporto apkrova skatina spartesn\u012f kelio dangos nusid\u0117v\u0117jim\u0105, kas savo ruo\u017etu padidina technini\u0173 pa\u017eeidim\u0173 rizik\u0105 transporto priemon\u0117ms. Prie\u0161ingai, kaimo vietov\u0117se, kur eismo intensyvumas da\u017eniausiai ma\u017eesnis, nors keli\u0173 prie\u017ei\u016bra gali b\u016bti retesn\u0117, transporto priemoni\u0173 \u017eal\u0173 da\u017enis ir mastas paprastai n\u0117ra tokie \u017eenkl\u016bs\u201c, \u2013 pastebi G. Petrikas.<\/p>

Nesibaigiantys i\u0161\u0161\u016bkiai \u017evyrkeliuose<\/strong><\/p>

B\u016btent vasaros atostog\u0173 kelion\u0117s da\u017enai rei\u0161kia ir va\u017eiavim\u0105 neasfaltuotais \u017evyrkeliais \u2013 j\u0173 Lietuvoje vis dar daug. \u0160i\u0173 met\u0173 \u201eVia Lietuvos\u201c duomenimis, \u0161alyje i\u0161 viso yra daugiau nei 5 t\u016bkst. kilometr\u0173 keli\u0173 su \u017evyro danga.<\/p>

G. Petriko teigimu, \u017evyrkeliai da\u017enai kelia papildom\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 vairuotojams: dulk\u0117s, duob\u0117s, i\u0161mu\u0161tos prov\u0117\u017eos gali sukelti ne tik nepatogum\u0173, bet ir rimt\u0173 technini\u0173 pa\u017eeidim\u0173 transporto priemon\u0117ms.<\/p>

\u201eKeliaujant \u0161iais keliais svarbu laikytis atsargumo, o planuojant mar\u0161rutus \u2013 \u012fvertinti kelio dangos b\u016bkl\u0119. Nors \u017evyrkeliai i\u0161 pirmo \u017evilgsnio atrodo pakankamai lyg\u016bs, i\u0161 ties\u0173 b\u016btent tokio tipo keliai sukelia nema\u017eai \u017ealos: gali b\u016bti pa\u017eeid\u017eiamos stabd\u017ei\u0173 sistemos, padangos, duslintuvai, net ir variklio apa\u010dia. D\u0117l smulkios, bet a\u0161trios skaldos automobiliai patiria ir k\u0117bulo apgadinim\u0173, da\u017e\u0173 \u012ftr\u016bkim\u0173, \u012flenkim\u0173\u201c, \u2013 teigia ekspertas.<\/p>

Prast\u0173 keli\u0173 padariniai sujaukia kasdien\u0119 rutin\u0105\u00a0<\/strong><\/p>

Remiantis \u0161i\u0173 met\u0173 Lietuvos Respublikos Susisiekimo ministerijos duomenimis, \u0161alyje vykdomi tvarkymo darbai daugiau nei 90 kilometr\u0173 magistralini\u0173, kra\u0161to ir rajonini\u0173 keli\u0173.<\/p>

Ta\u010diau atsi\u017evelgiant \u012f bendr\u0105 keli\u0173 b\u016bkl\u0119, svarbu b\u016bti pasiruo\u0161us \u012fvairiems netik\u0117tumams ir i\u0161 anksto planuoti alternatyvas, pabr\u0117\u017eia G. Petrikas. Net ir nedidel\u0117, ta\u010diau reik\u0161minga \u017eala automobiliui d\u0117l prastos kelio dangos vairuotojams da\u017enai sukelia praktini\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 \u2013 nuo transporto priemon\u0117s remonto organizavimo iki kasdien\u0117s veiklos planavimo be nuosavo automobilio.<\/p>

\u201eLietuvos draudimas\u201c savo klientams si\u016blo pakaitinio automobilio paslaug\u0105, leid\u017eian\u010di\u0105 vairuotojams i\u0161laikyti mobilum\u0105 ir t\u0119sti kasdien\u0119 veikl\u0105 net tuo atveju, jei j\u0173 automobilis remontuojamas po patirtos \u017ealos\u201c, \u2013 sako bendrov\u0117s transporto \u017eal\u0173 skyriaus vadovas.<\/p>

Reprezentatyv\u0173 gyventoj\u0173 nuomon\u0117s tyrim\u0105 atliko bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu buvo apklausti 1012 Lietuvos gyventoj\u0173, gyvenan\u010di\u0173 \u012fvairiose \u0161alies vietose ir atstovaujan\u010di\u0173 am\u017eiaus grup\u0117ms nuo 18 iki 75 met\u0173.
<\/i><\/p>

\u0160altinis: ELTA.lt<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vasara \u2013 aktyvus auto kelioni\u0173 ir vidinio turizmo sezonas, kurio metu i\u0161auga vairuotoj\u0173 rizika patirti technini\u0173 automobili\u0173 pa\u017eeidim\u0173, va\u017eiuojant remontuojamais<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-10910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}