{"id":10875,"date":"2025-06-02T10:10:57","date_gmt":"2025-06-02T08:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=10875"},"modified":"2025-06-04T10:14:25","modified_gmt":"2025-06-04T08:14:25","slug":"tyrimas-atskleide-elektromobiliai-vis-dar-apipinti-trimis-pagrindiniais-mitais-ar-jie-pagristi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/tyrimas-atskleide-elektromobiliai-vis-dar-apipinti-trimis-pagrindiniais-mitais-ar-jie-pagristi\/","title":{"rendered":"Tyrimas atskleid\u0117: elektromobiliai vis dar apipinti trimis pagrindiniais mitais \u2013 ar jie pagr\u012fsti?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Elektromobili\u0173 rinka Lietuvoje spar\u010diai ple\u010diasi, ta\u010diau vairuotoj\u0173 pasitik\u0117jimas \u0161ia technologija vis dar susiduria su keliais paplitusiais \u012fsitikinimais. \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu atliktas reprezentatyvus gyventoj\u0173 tyrimas atskleid\u0117, kad pagrindin\u0117s prie\u017eastys, stabdan\u010dios rinktis elektromobil\u012f, yra auk\u0161ta \u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 kaina (69 proc.), ribotas nuva\u017eiuojamas atstumas (59 proc.) bei nepakankamai i\u0161vystyta \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra (54 proc).<\/strong><\/p>

Svarbiausia \u2013 \u012fsigijimo kaina<\/strong><\/p>

Tyrimo duomenimis, respondentai da\u017eniausiai, 7 atvejais i\u0161 10 \u012fvardijo auk\u0161t\u0105 elektromobilio kain\u0105, palyginus su analogi\u0161ko vidaus degimo variklio modelio kaina, kaip svarbiausi\u0105 stabdant\u012f veiksn\u012f. Kaina yra pagrindin\u0117 prie\u017eastis, ver\u010dianti dvejoti ar atid\u0117ti \u0161ios transporto priemon\u0117s \u012fsigijim\u0105, renkantis nauj\u0105 automobil\u012f.<\/p>

Raimondas Gele\u017eevi\u010dius, \u201eLietuvos draudimo\u201c priva\u010di\u0173 klient\u0173 departamento direktorius sako, jog \u0161iuo metu elektromobili\u0173 pirk\u0117jams Lietuvoje yra si\u016bloma valstyb\u0117s finansin\u0117 paskata, norint inicijuoti spartesn\u0119 elektromobili\u0173 rinkos pl\u0117tr\u0105.<\/p>

\u201ePastaraisiais metais dedamos pastangos, kad elektromobili\u0173 \u012fsigijimas b\u016bt\u0173 paprastesnis ir finansi\u0161kai labiau prieinamas kuo platesniam gyventoj\u0173 ratui. \u0160iuo metu \u012fsigyjant tik elektra varom\u0105 gryn\u0105j\u012f elektromobil\u012f galima pretenduoti \u012f Aplinkos projekt\u0173 valdymo agent\u016bros (APVA) subsidij\u0105, siekian\u010di\u0105 iki 5 t\u016bkst. eur\u0173 u\u017e nauj\u0105 ir iki 2,5 t\u016bkst. eur\u0173 u\u017e naudot\u0105 elektromobil\u012f\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia R. Gele\u017eevi\u010dius.<\/p>

Bendrov\u0117s atstovo teigimu, finansin\u0117s paskatos yra tik vienas i\u0161 b\u016bd\u0173 suma\u017einti elektromobilio \u012fsigijimo ka\u0161tus: didel\u0117s reik\u0161m\u0117s turi ir spar\u010diai auganti antrin\u0117 elektromobili\u0173 rinka.<\/p>

\u201eNaudoti elektromobiliai tampa vis labiau prieinami d\u0117l technologin\u0117s pa\u017eangos ir didelio u\u017esienio rink\u0173 i\u0161sivystymo lygio \u2013 tai suteikia galimyb\u0119 m\u016bs\u0173 \u0161alies vartotojams \u012fsigyti tvarius transporto priemoni\u0173 modelius u\u017e \u017eymiai ma\u017eesn\u0119 kain\u0105 nei nauji\u201c, \u2013 sako R. Gele\u017eevi\u010dius.<\/p>

Nuva\u017eiuojamo atstumo ribos auga\u00a0<\/strong><\/p>

Kaip rodo tyrimo rezultatai, antra da\u017eniausia prie\u017eastis, stabdanti elektromobilio pasirinkim\u0105, yra s\u0105lyginai nepakankamas nuva\u017eiuojamas atstumas, kur\u012f taip pat \u012fvardijo \u017eenkli dalis respondent\u0173 \u2013 6 i\u0161 10 (59 proc.).<\/p>

R. Gele\u017eevi\u010dius atkreipia d\u0117mes\u012f, jog tokia nuostata daugeliu atvej\u0173 neatitinka tikrov\u0117s d\u0117l spartaus technologij\u0173 tobul\u0117jimo. Europos aplinkos agent\u016bros duomenimis, 2023 m. \u012fregistruot\u0173 elektra varom\u0173 transporto priemoni\u0173 vidutinis nuva\u017eiuojamas atstumas buvo 430 km.<\/p>

\u201e\u0160iuolaikiniai elektromobiliai pasi\u017eymi vis did\u0117jan\u010diu nuva\u017eiuojamu atstumu \u2013 dauguma nauj\u0173 modeli\u0173 vidutini\u0161kai \u012fveikia 300\u2013400 km vienu \u012fkrovimu, o pa\u017eangesn\u0117s transporto priemon\u0117s geba \u012fveikti dar ilgesnius nuotolius. Toks technologinis progresas leid\u017eia patogiai ir efektyviai naudotis elektromobiliais tiek kasdien\u0117ms reikm\u0117ms mieste, tiek ir ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms\u201c, \u2013 sako specialistas.<\/p>

\u012ekrovimo infrastrukt\u016bros pl\u0117tros pa\u017eanga<\/strong><\/p>

Tre\u010dioje vietoje tarp pagrindini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173, gyventoj\u0173 nuomone, stabdan\u010di\u0173 elektromobilio pasirinkim\u0105, rikiuojasi nepakankamai i\u0161vystyta \u012fkrovimo stoteli\u0173 infrastrukt\u016bra \u2013 \u0161i\u0105 prie\u017east\u012f \u012fvardijo daugiau nei 54 proc. respondent\u0173.<\/p>

\u201eMatyti, jog \u0161i nuostata taip pat nebeturi tvirto pagrindo. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos duomenimis, \u0161iuo metu \u0161alyje veikia daugiau nei 2,5 t\u016bkst. vie\u0161ai prieinam\u0173 elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stoteli\u0173, o lyginant su 2020 m., j\u0173 skai\u010dius i\u0161augo daugiau nei 8 kartus. Tai rodo spart\u0173 infrastrukt\u016bros pl\u0117tros temp\u0105, kuris reik\u0161mingai prisideda prie elektromobili\u0173 rinkos augimo\u201c, \u2013 teigia R. Gele\u017eevi\u010dius.<\/p>

\u201eLietuvos draudimo\u201c atstovas priduria, jog nacionaliniuose elektromobili\u0173 \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros pl\u0117tros planuose numatyta iki 2030 m. \u012frengti dar apie 60 t\u016bkst. elektromobili\u0173 \u012fkrovimo prieig\u0173. I\u0161 j\u0173 6 t\u016bkst. bus vie\u0161ai prieinamos, o \u0161alia valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keli\u0173, pagal poreik\u012f, tur\u0117t\u0173 atsirasti apie 1 t\u016bkst. papildom\u0173 vie\u0161\u0173j\u0173 \u012fkrovimo prieig\u0173.<\/p>

Tarptautiniai pavyzd\u017eiai rodo keli\u0105<\/strong><\/p>

Vertinant vietines ir tarptautines tendencijas, matyti, kad vartotoj\u0173 abejon\u0117s d\u0117l elektromobili\u0173 \u012fsigijimo yra identi\u0161kos. Europos alternatyvi\u0173j\u0173 degal\u0173 observatorijos (EAFO) 2023 m. atliktas tyrimas, ap\u0117m\u0119s daugiau nei 19 t\u016bkst. respondent\u0173 i\u0161 12 ES valstybi\u0173 nari\u0173, atskleid\u0117, kad pagrindin\u0117s kli\u016btys elektromobili\u0173 \u012fsigijimui taip pat yra auk\u0161ta kaina, ribotas nuva\u017eiuojamas atstumas ir nepakankama \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra.<\/p>

Nepaisant min\u0117t\u0173 nuostat\u0173, \u0160iaur\u0117s \u0161alys jau gerokai lenkia kitus regionus \u2013 elektromobiliai sudaro daugiau nei pus\u0119 (51 proc.) j\u0173 transporto parko, o Norvegijoje \u0161is rodiklis siekia \u012fsp\u016bdingus 88 proc. Toks rezultatas pasiektas derinant kompleksines priemones: finansini\u0173 paskat\u0173 programas, i\u0161vystyt\u0105 \u012fkrovimo infrastrukt\u016br\u0105, mokes\u010di\u0173 lengvatas ir nuosekli\u0105 ilgalaik\u0119 strategij\u0105.<\/p>

\u201eSekant geraisiais pavyzd\u017eiais ir augant elektromobili\u0173 prieinamumui bei infrastrukt\u016brai, svarbu ir tinkamas visuomen\u0117s informavimas. Nor\u0117dami paskatinti vairuotojus pla\u010diau dom\u0117tis elektromobiliais, \u0161iuo metu si\u016blome galimyb\u0119 tapti \u201ePorsche Macan Electric\u201c modelio savininku. Visi, sudariusieji nauj\u0105 ar prat\u0119s\u0119 turim\u0105 privalomojo automobilio draudimo sutart\u012f, gali laim\u0117ti \u0161\u012f elektromobil\u012f dovan\u0173\u201c, \u2013 sako R. Gele\u017eevi\u010dius.<\/p>

Daugiau informacijos apie dovanojamo \u201ePorsche Macan Electric\u201c akcij\u0105:\u00a0https:\/\/www.ld.lt\/akcija-apsidrauskite-ir-laimekite-porsche<\/a>.<\/p>

Reprezentatyv\u0173 gyventoj\u0173 nuomon\u0117s tyrim\u0105 2025 m. kovo m\u0117nes\u012f atliko bendrov\u0117 \u201eSpinter tyrimai\u201c. Tyrimo metu buvo apklausti 1012 Lietuvos gyventoj\u0173, gyvenan\u010di\u0173 \u012fvairiose \u0161alies vietose ir atstovaujan\u010di\u0173 am\u017eiaus grup\u0117ms nuo 18 iki 75 met\u0173.<\/i><\/p>

\u0160altinis: ELTA.LT<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektromobili\u0173 rinka Lietuvoje spar\u010diai ple\u010diasi, ta\u010diau vairuotoj\u0173 pasitik\u0117jimas \u0161ia technologija vis dar susiduria su keliais paplitusiais \u012fsitikinimais. \u201eLietuvos draudimo\u201c u\u017esakymu<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-10875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10875\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}