{"id":10710,"date":"2025-05-08T12:01:21","date_gmt":"2025-05-08T10:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/spinter.lt\/?p=10710"},"modified":"2025-05-08T12:02:00","modified_gmt":"2025-05-08T10:02:00","slug":"geidziamiausios-lietuviu-avialinijos-ryanair-ir-wizz-air-atsidure-uz-penketuko-ribu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spinter.lt\/en\/geidziamiausios-lietuviu-avialinijos-ryanair-ir-wizz-air-atsidure-uz-penketuko-ribu\/","title":{"rendered":"Geid\u017eiamiausios lietuvi\u0173 avialinijos: \u201eRyanair\u201c ir \u201eWizz Air\u201c atsid\u016br\u0117 u\u017e penketuko rib\u0173"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lietuviai labiausiai nori skirsti su \u201eTurkish Airlines\u201c avialinijomis. O \u0161tai daugiausia skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Lietuvos vykdantys \u201eRyanair\u201c ir \u201eWizz Air\u201c atsid\u016br\u0117 u\u017e penketuko rib\u0173, rodo \u201eOro skundo\u201c u\u017esakymu atliktas tyrimas.<\/strong><\/p>

Pirmenyb\u0119 \u201eTurkish Airlines\u201c avialinijoms teikia 27 proc. respondent\u0173.<\/p>

Antrojoje vietoje atsid\u016br\u0117 vokie\u010di\u0173 \u201eLufthansa\u201c \u2013 22 proc., tre\u010diojoje Latvijos \u201eAir Baltic\u201c \u2013 19 proc., ketvirtojoje \u201eEmirates\u201c \u2013 17 proc., penktojoje SAS \u2013 16 proc.<\/p>

Da\u017eniausiai i\u0161 Lietuvos skrendan\u010dios aviakompanijos \u201eRyanair\u201c ir \u201eWizz Air\u201c atsid\u016br\u0117 \u0161e\u0161toje ir septintoje vietoje, atitinkamai 11 ir 10 proc.<\/p>

\u201eGalima pasteb\u0117ti, kad \u010dia yra toks preki\u0173 \u017eenklo \u017einomumo, \u012fvaizd\u017eio ir realios gyventoj\u0173 patirties mi\u0161inys. \u201eTurkis Airlines\u201c skraido \u012f Lietuv\u0105, jie \u017einomi d\u0117l savo gero aptarnavimo. \u201eLufthansa\u201c turb\u016bt viena pirm\u0173j\u0173 nuo nepriklausomyb\u0117s laik\u0173 \u012f Lietuv\u0105 prad\u0117jo skraidyti. Be to, yra voki\u0161kas \u012fvaizdis. Ne veltui \u0161iai aviakompanijai pirmenyb\u0119 teikia 56 met\u0173 ir vyresni respondentai. \u201eAir Baltic\u201c (…) t\u0105 pozicij\u0105 i\u0161sikovojo darbu ir naujais orlaiviais. \u201eEmirates\u201c i\u0161 Lietuvos neskraido ir neskraid\u0117, tad \u010dia galb\u016bt yra prek\u0117s \u017eenklo galia\u201c, \u2013 rezultatus komentavo \u201eSpinter tyrim\u0173\u201c vadovas Ignas Zokas.<\/p>

Skryd\u017ei\u0173 kompensacij\u0173 valdymo bendrov\u0117s \u201eOro skundas\u201c \u012fk\u016br\u0117jas, oro linij\u0173 keleivi\u0173 teisi\u0173 gynimo ekspertas Balys Rimkus pastebi, kad tradicin\u0117s oro linij\u0173 bendrov\u0117s yra vir\u0161uje, o \u017eem\u0173 ka\u0161t\u0173 \u2013 apa\u010dioje.<\/p>

\u201eTokie rezultatai atitinka ir pasaulines tendencijas. (…) \u201eRyanair\u201c neteikia papildom\u0173 paslaug\u0173 ir kelia daug papildomo streso, tai yra tam, kad pateisint\u0173 \u017eemas kainas. O \u0161tai \u201eTurkish Airlines\u201c turi dosn\u0173 baga\u017e\u0105, ger\u0105 aptarnavim\u0105, tas pats yra su \u201eLufthansa\u201c, SAS ir \u201eAir Baltic\u201c, \u2013 kalb\u0117jo tyrim\u0105 u\u017esakiusios bendrov\u0117s \u201eOro skundas\u201c \u012fk\u016br\u0117jas Balys Rimkus.<\/p>

Jis pasteb\u0117jo, kad gan\u0117tinai \u017eemai, vos 11 vietoje, atsid\u016br\u0117 \u201eFinnair\u201c.<\/p>

\u201e\u012etariame, kad d\u0117l to, jog i\u0161 Vilniaus skrenda labai ma\u017eas, nepatogus ir senas l\u0117ktuvas\u201c, \u2013 svarsto B. Rimkus.<\/p>

Da\u017eniausios problemos \u2013 pamestas baga\u017eas ir v\u0117lavimai <\/strong><\/p>

Atliekant tyrim\u0105 respondent\u0173 taip pat buvo klausiama, su kokiais skryd\u017ei\u0173 sutrikimais per paskutinius 12 m\u0117nesi\u0173 teko susidurti.<\/p>

23 proc. respondent\u0173 pa\u017eym\u0117jo, kad skrydis v\u0117lavo 3 val. arba daugiau.<\/p>

\u201ePra\u0117j\u0119 metai buvo rekordiniai d\u0117l v\u0117lavim\u0173. Tai yra siejama su blog\u0117jan\u010diomis, nepastoviomis oro s\u0105lygomis ir skryd\u017ei\u0173 vadov\u0173 tr\u016bkumu kar\u0161tuosiuose ta\u0161kuose \u2013 Vokietijoje ir Pranc\u016bzijoje. (…) Ta\u010diau \u010dia reikia atminti, kad jei v\u0117lavimas kilo d\u0117l prie\u017eas\u010di\u0173, kuri\u0173 oro linijos negal\u0117jo numatyti, o skryd\u017ei\u0173 vadovai yra ta prie\u017eastis, tai kompensacijos n\u0117ra mokamos. Vis d\u0117lto tokiu atveju keleiviams turi b\u016bti u\u017etikrinama teis\u0117 \u012f maist\u0105, teis\u0117 \u012f nakvyn\u0119, transport\u0105 iki nakvyn\u0117s vietos, teis\u0117 paskambinti\u201c, \u2013 pa\u017eymi B. Rimkus ir priduria, kad v\u0117lavim\u0173 \u0161iemet gali b\u016bti dar daugiau.<\/p>

B. Rimkus teigia pasteb\u0117j\u0119s, kad avialinijos vis da\u017eniau trina \u012fvairius skryd\u017ei\u0173 dokumentus \u2013 rezervacij\u0173 patikrinimus, \u012flaipinim\u0173 korteles.<\/p>

\u201eJie dingsta i\u0161 program\u0117li\u0173, kurias naudoja avialinijos. Tod\u0117l visada rekomenduojame keleiviams gavus \u012flaipinimo kortel\u0119 padaryti jos ekrano nuotrauk\u0105, kad j\u0105 tur\u0117tum\u0117te ir ji nepradingt\u0173\u201c, \u2013 pataria B. Rimkus.<\/p>

Dar 17 proc. atsak\u0117, kad baga\u017eas buvo prarastas, v\u0117lavo arba buvo apgadintas, 12 proc. teig\u0117, kad skrydis v\u0117lavo arba buvo at\u0161auktas d\u0117l oro erdv\u0117s valdymo problem\u0173, 5 proc. nurod\u0117, kad skrydis buvo at\u0161auktas likus ma\u017eiau nei 14 dien\u0173 iki i\u0161vykimo.<\/p>

Respondent\u0173 pasiteiravus ar saugum\u0105 skryd\u017eio metu, 83 proc. lietuvi\u0173 atsak\u0117, kad jie jau\u010diasi \u201esaugiai\u201c ir \u201egrei\u010diau saugiai\u201c keliaudami l\u0117ktuvu. Toki\u0173 gyventoj\u0173, kuriems skristi l\u0117ktuvu atrodo nesaugu, dalis siekia 13 proc.<\/p>

\u201eTai tik patvirtina, kad \u012fvair\u016bs incidentai ir sukr\u0117timai \u017emoni\u0173 atmintyje i\u0161lieka neilgai, o gyvenimas po j\u0173 t\u0119siasi toliau. Tai, kad reguliarius skryd\u017eius vykdantys l\u0117ktuvai teb\u0117ra saugiausia susisiekimo priemon\u0117, patvirtina ir pasauliniai tyrimai\u201c, \u2013 akcentuoja B. Rimkus.<\/p>

Tyrim\u0105 2025 m. vasar\u012f atlikto \u201eSpinter tyrimai\u201c, apklausta 580 respondent\u0173, kurie skrenda bent 4 kartus per metus.<\/p>

\u0160altinis: LRT.lt<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lietuviai labiausiai nori skirsti su \u201eTurkish Airlines\u201c avialinijomis. O \u0161tai daugiausia skryd\u017ei\u0173 i\u0161 Lietuvos vykdantys \u201eRyanair\u201c ir \u201eWizz Air\u201c atsid\u016br\u0117<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-10710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos-lt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spinter.lt\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}